第14章：启航（三）

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“李组长，咱们整个聚变电站项目，我最担心的节点还是在你们介质组这一块儿，怎么样，找到头绪了吗？”教授走到大厅后方办公室里拿起了保密电话问道。

“任老，您好，我们介质组这边只一段时间还在加紧的梳理相关实验结果，相信很快就能看到进展了。”电话里传来了声音。

“那就是还没头绪是吧，别着急，基础研究这一块儿一定要做扎实，要吃透，我就了解下情况，你不要有压力。”老人不紧不慢的说到。

聚变电站介质这一块，长期以来都是各国核电科目研究的拦路虎，始终没能找到一个合适的技术路线来达到高效，安全的能量转化过程。新世纪以来，我国在大型热电厂，水电厂等设施的建设当中积累了许多的相关经验，但是和世界先进水平还尚有差距；但随着燃煤热电厂、裂变核热电厂的规模越来越大，机组从全装进口、组件进口、再到全部国产，从超临界，超超临界，10万兆瓦，100万兆瓦甚至以上的级别一路走来，相关经验的积累已经堪称丰富，市场的需求也催生了一系列技术的进步和积累，介质开发组就在这样枯燥的研究生活中已经度过了十几个春秋，还没有取得突破性的进展。

“教授，已经汇报给中央办公厅了，办公厅那边说已经进入预约程序了，按照保密要求，您方便的话，可以和军区这边先进行联络，到时候由空军拍专机送你去BJ；但是时间还不确定，很大可能是会同火箭动力组那边一起汇报进展，应该是那边也取得了不小的进展。”小刘走了进来，确定电话已经挂断之后说到。

“我没什么不方便的，但还是不要联系军区了，运输机为了我这个老头子跑一趟，多浪费啊，到时候咱两做高铁过去就行了。”老人说到。

“教授，高铁不符合保密要求，您不能做高铁的，你算算你多久都没有做过高铁了。”小刘说到。

“是啊，都十好几年没有做过高铁了，上次坐高铁是因为什么都记不清了。”老人家感叹道。

“那这样吧，我和铁路局联系，让他们准备一节部属专列车，不管哪天走，给您挂在当天进京的直达上面，这样也就比该贴慢两三个小时，您还可以休息休息，您看可以吗？”小刘问到。

“也行，你看着办，时间确定下来告诉我。”老人回答到。

一老一少的两个人在交谈，可他们却不知道口中的火箭动力组取得了多么大的进展；五院已经成功多次连续试车了500吨级泵后摆液氧煤油发动机，累计试车时长超过5000秒，试车取得了圆满成功；这样的成功预示着，就算不改变长征九号现在的技术状态，甚至难度还降低了，只采用20台发动机并联，起飞重量就可以超过10000吨了；这表明了大型火箭基本上已经处于可用状态了，只要经过一到两次联调联试和总装以及星箭合体测试，在试射一发就可以设计定型了，“长城”工程在刚刚开始的阶段，各课题组在编制目标项目，调配人员阶段的时候，就已经取得了举世瞩目的成就，最起码运输的问题已经解决了；万吨级起飞重量，500吨左右的近地轨道荷载，“南天门”号千米级空间站的构型还没有定下来，能拉主结构件或者主核心舱上去的火箭就已经快要来到世人的面前了。