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2028年，合肥，中国科学技术大学校园内，一个人背着手慢慢地走着，好像在思考什么东西。
“教授，教授”突然一个年轻人从后边追上来边跑边喊到。
“别急，什么事你说”这个老人转过身子讲到。
“教授，托克马克装置那边传来消息，装置刚才突破了4000秒大关，各方还在密切监视各项数据，这次预计可以稳定运行6000秒以上，我们应该找到了装置稳定运行的办法了”年轻人说道。
“好！好！好！告诉他们，密切监视各项数据，我们现在就回去。”老人可见的激动了起来。
后边跟着的小汽车迅速的驶上前来，一老一少两人上了车子，随即车子绝尘而去。
新世纪以来，我国在核电领域取得了巨大的进展；裂变堆发电的技术已经更新迭代几次，现在已经到达了世界先进水平，对于聚变堆的研究也取得了较大的进展，已经从运行几十秒快速的进展到了运行几千秒的地步，可以说，核聚变电站的技术开发已经到了临门一脚的程度，流程后端大型汽轮机的研究也随着航空发动机的突破得到了解决，计划使用大型运输机所使用的的WS-20大涵道比发动机的核心机改出来一款汽轮机组，各项研究进展的都很快，毕竟这款发动机已经有了全套的自主技术知识产权，按照要求改动起来很简单；最主要的问题其实出现在流程前端的托克马克装置点火后持续稳定运行和选用合适的导热介质；今天，终于看到了整个研发抬起脚的曙光，装置可以稳定运行一个小时左右了。
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