第42章 无畏舰时代的英国造船界

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“第六帝国，那只是一些人搞出来的风闻而已。”罗斯柴尔德忽然感觉心情大好，决定不再开玩笑了。“真是个聪明的小家伙，不然也不会想到在奥匈帝国庞大的军队系统中，选择加入海军。它不会卷入太多的政治事物，也没有必要拘泥于更多的传统束缚。”罗斯柴尔德爵士赞美道。“你这一路走来，在德国、法国都下了大量的舰船订单，还寻找联络人，筹建钢铁公司、贸易公司。花了不少钱吧。”

约瑟夫有点不好意思，自己“败家”的名声看来传到英伦三岛了。

“呵呵，有野心的年轻人才更上进，如果在这里有什么投资，缺少资金的话，可以联系罗斯柴尔德银行。相信我们会合作愉快的。”罗斯柴尔德爵士说道。

“一定，这里有很多值得投资和购买的。”约瑟夫答道。

“你不会还是想买船吧，你已经下了很多订单了。”

“是的，如果有机会的话。我想在这里”约瑟夫说道。不过双方都知道目前看来有点困难，英国朴茨茅斯、德文波特等地的皇家海军船厂一般只接来自大英帝国皇家海军的订单，不会像私营船厂那样接受国外的军舰或者商船订单。而私营船厂下订单，也不容乐观；首先一点就是选择范围其实很小。

随着战舰吨位越来越大，火力越来越强，装甲要求越来越高，动力系统的日益复杂，英国船厂虽多，但能造大型军舰的，真不多。自1906年“无畏”号战列舰完工时，在英国总共有11家造船厂参与建造装备305毫米主炮的无畏舰，其中既有私营船厂，也有海军船厂。但是根据前世的记忆，在十年之后，只剩下5家船厂有能力建造装备381毫米主炮的超无畏舰。英德海军竞赛激烈，也导致了两国国内的造船厂竞争日益激烈，庞大的订单所能带来的巨额利润会让所有人眼红。

激烈的竞争导致英国造船企业间的联合与兼并不断发生。目前在英国私营船厂中，呈现双雄争霸局面：一方是阿姆斯特朗公司与惠特沃思公司合并而成的，另一方则是维克斯公司也与军火巨头马克西姆公司的联手。这两大巨头在重型舰炮和炮架、装甲钢、动力系统的研制上远超出同行，拥有更多的船坞和更庞大的液压起重机与其它重型机械设备。在皇家海军的订单上面，它们总是大赢家。此外，这几家公司的业务远远超出了单纯的造船工业界，ww.kａnｓh.在其它方面也有建树。

此外，英国还有比德莫尔、约翰—布朗等众多有名的造舰厂商，以及皇家火炮厂、考文垂军械所等著名的重型舰炮制造商。但，一切的一切，约瑟夫最终都只能感到遗憾。英国的造船底蕴世界第一，虽然从后世的眼光看它的造舰潜力比不上美国，但远远超过了德奥两国，就算加上墙头草意大利，把同盟国的三个主要国家一起打包，目前也不是英国的对手。

偏偏因为两大集团的对立，想要从英国的私营船厂订购军舰，困难重重。这还不算因为不断刷新的主力舰建造计划，让英国人光造来自皇家海军的舰船订单，都会弄得各大船厂的船坞、人工十分紧张。

所以，无论是约瑟夫还是罗斯柴尔德，都对这个话题“点到为此”，不太实际。虽然私营船厂也可以接来自奥匈帝国的造舰订单（在这个资本主义世界，没有什么战舰是花两百万英镑还无法订购的；如果有，再花两百万英镑。就算是英国皇家海军，都有可能愿意把旗舰卖给你；更何况生来具有逐利目的的私营造船厂），但建造计划排在为英国皇家海军甚至是为英国盟友、以及一些南美国家建造的军舰后面，等待的时间太久。

且不说有可能会花掉更多的钱(才能打动英国人），就是时间也会让约瑟夫等不起。而且还会面临着因为两大军事集团关系变化而随时出现的不可预料的情况，比如一战时期，英国就扣下了为奥斯曼土耳其帝国建造的军舰，要知道，那时的土耳其还未加入同盟国呢。