第5章 提前出现的大众集团

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

心烦意乱的约瑟夫走出房间，漫无目的地走着。居然无意间走到马厩，马，看着这几千年来都是人类重要的“交通工具”，突然想起了很多。一瞬间脸上的阴郁之色一扫而空，取而代之的是欣喜若狂。

对，汽车，就是汽车，改变生活的交通工具。

现代汽车工业的先驱者、“汽车之父”、“汽车鼻祖”是德国科学家卡尔·弗里德里希·本茨，他也是德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一。

本茨的发明之路不太顺畅，这位家境贫寒的德国人，善于动手发明新的机器，却在创业的道路上几次陷入破产境地，幸亏，他有个好妻子，为了支持丈夫的事业，她变卖了自己的嫁妆和首饰。饿着肚子拼命工作的本茨终于有所成，但新事物总是要经历很多挫折的。由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。是他的夫人把这雪藏在实验室中的汽车开了出去，她的举动帮助本茨实现了“汽车必将改变世界”的理想。

不用去感慨本茨前半生的坎坷，也来不及去赞美本茨的妻子的伟大和勇气，汽车正在改变世界，那么，就让我也参与进来吧，约瑟夫想到。

约瑟夫立即回到书房，如何才能在这竞争日渐激烈的汽车市场脱颖而出才是当务之急，否则，也不过是历史上多了一个昙花一现的汽车制造公司而已。

苦思良久，约瑟夫终于惊喜的发现，此时的福特T型车还未问世，那么就打个时间差，自己把它“拿过来”吧。

在原来的世界中，T型车于1908年面世，工业史上具有重要意义的一年。低廉的价格使汽车真正作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。

从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车据说荣登榜首，可以想象着款车的价值和利润。

第二天一大早，约瑟夫就起床开始筹划汽车王国的大计，前提是还能寻找到一笔资金，手上的钱还远远不够。约瑟夫前往林茨，找到奥匈银行的办事处，用自己的庄园做抵押，贷了一笔巨款。背水一战，破釜沉舟。如果计划失败了，估计真的连个住处都没有了。

接下来约瑟夫在林茨成立了大众汽车公司，对，就是大众，这货前世有大众情节，受《后会无期》影响买了一辆菠萝车，而电影中的改装版是他买那辆的十几倍价格。来到这个世界，约瑟夫还在继续他的大众情节。忽然找到一条致富之路的他野心勃勃，不仅想要抄袭T型车，还想带走元首督导下的大众经典甲壳虫。

约瑟夫在瑞士、意大利设立办事处，又在德国西北部的下萨克森州的沃尔夫斯堡设立的德国办事处和生产车间，还准备去大洋彼岸的美利坚设立办事处。

很快，工厂便建立了起来。首先建立的是位于林茨的大众汽车城，说是汽车城，其实就是一片厂房加宿舍而已。

日耳曼人严谨又不失高效，厂房很快林立起来，约瑟夫又到处从手工作坊、小工厂搜寻熟练的设计师、工程师和工人。在付出了更多的报酬和允诺提供更好的福利之后，终于如愿以偿的挖了一堆墙角回来。在约瑟夫这个神棍的指导下，大众版的T型车终于很快设计了出来。

为了节省成本，提高劳动效率。约瑟夫搬出来流水装配线的概念，要求汽车的零部件标准化。虽然为一些崇尚手工制造的人不喜，U.ｕknsh．co但为了更好地抢占市场，约瑟夫不得不走起了大众路线，瞄准了帝国境内比上流阶层人数更多的中产阶级的口袋。

约瑟夫亲自动手搞创造不行，但得益于有着后世的经验能尽量绕开一些弯路，又招募了一批还算不错的工人、技师，在1906年的秋天，第一台样车终于折腾出来了。经过实验后，约瑟夫对此赞不绝口，甚至还爬上去开了两圈感受一番，舒适性还将就，但远比不上前世，甚至那辆乞丐版菠萝车都完爆这辆山寨福特T型车——目前的大众T型车几条街。

经过一次次的紧张修改完善后，这其中约瑟夫只是站在顾客的角度上提一些意见，具体改进还得由工程师来。这年冬天，寄托着约瑟夫和无数工人、技术人员心血的大众T型车终于从流水线上组装了出来，这不是试验车，而是面向市场的，整个工厂一片喜庆，约瑟夫甚至搞来了几响中国的鞭炮放，让一群不明真相的吃瓜群众无语，但约瑟夫依然我行我素。

为了打响大众汽车的名气，约瑟夫继续发扬那无耻的剽窃精神，拿出后世的营销秘笈来，用尽手段，什么一辆全价、两辆八折、三辆七折的口号，还有什么提供低廉价格的售后维修，会员卡贵宾卡漫天飞舞，同行业为之侧目，更有人斥之为乱七八糟乌烟瘴气，差一点起诉约瑟夫的大众汽车公司扰乱市场。

皇天不负有心人，热热闹闹中，大众汽车终于站稳了脚跟。人们迅速喜欢上了这种价格低廉、可靠耐用的汽车，欧洲汽车是贵族的专属这一现象逐渐被横空出世的大众汽车打破了。