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像这种找人啊找行李这种事情，是家常便饭，仅沂蒙东站每个月都要发生十几起，但各站客运人员几乎都能为旅客解决，收到的表扬信不计其数，诸葛怀志他们都已经习惯了。
就这样一直忙到春运结束，车站三个站长和客运人员都累得脱了形，而客运人员里，有的孩子病了，有的老人住院，他们在节日期间依然坚守岗位，不能与家人团聚。
没有人请假休班，没有人有怨言，所有的一切就是为了让旅客早点坐上车，都能坐上车，每每看到这些，诸葛怀志就感到每一名铁路人为了广大旅客能够顺利出行，保证了千万家庭的团聚而付出了的艰辛努力，这是无尚的光荣！
但有时他看到还有很多旅客因为买不上票，挤不上车时，也是非常的无奈，什么时候我们的铁路也能象发达国家一样有了高速铁路，又快又准运力充足就好了！
虽然铁路经过了几次大提速，时速较以前有了一些提高，但旅客列车在部分路段最高速度也就每小时160公里，全国铁路客运列车运行速度平均每小时只有61公里！
例如在沂蒙东站坐到直达成都的火车需要44个小时，在沂蒙站坐到北京需要11个小时，而客车的设备有些非常的老化落后，新型车辆不多，一部分的列车连空调都没有。
一到夏天车里热的像烤箱，气味难闻，而到了冬天，暖气效果不好，又冻得要死，列车茶炉子里的水，温凉不盏，卧铺车同样严重缺乏，U.ansh.c 仍不能满足旅客日益增长的安全、快速、舒适的出行需要。
客运站的设施也不够先进，三等以下的车站候车室里几乎都没有空调和暖气，只有两排电扇，高高的挂在侯车室的房顶上，根本起不了多少作用，旅客意见很大。
车站的客运人员常年在这里工作，还要在候车室不断的打扫卫生，为旅客送水，一趟下来常常热的满身是汗，诸葛怀志常常想什么时候我们沂蒙铁路也能为旅客创造一个舒适整洁的现代化的乘车环境呢？
特别是看到人民铁道上刊登的消息，第一条快速客运专线秦沈电气化铁路早在2002年就修建开通了，截止到2002年底，全国已建成了41条电气化铁路干线。
现在已经是2005年了，电气化铁路应该更多了，诸葛怀志想着什么时候我们沂蒙也能拥有自己的电气化铁路就好了！
诸葛怀志想起贺如兰常常笑话他想的太多，可是他觉得很多事情不就是想着想着就实现了吗？
比如前三四年的时候，贺如兰感慨国外买个汽车就跟买个自行车一样随便，转眼哥哥家就买了汽车，很多在沂蒙东站的职工为了上下班方便也购买了汽车。
诸葛怀志打算今年也考虑买车了，听说QQ3才三万块钱就能开回家，这不，诸葛怀志已经在驾校报了名，打算利用业余时间去学驾照了！
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