第九十四章 重新出发

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由于工作需要，诸葛怀志调到了沂蒙东站担任副站长，沂蒙东站是一个较大的三等站，有行车、调车、客运、货运四个班组，全站五十多名职工。

站长兼党支部书记刘志东，五十岁年纪上下，是个老中专毕业生，也是一名老铁路人，原在徐州车务段工作，后调入沂蒙车务段，这些年走了三四个车站，车站管理非常有经验。

副站长小李，主要分管行车和调车，诸葛怀志因从事货运工作时间长，而且也干过客运工作，由他分管客货运和后勤工作。

对于分管的客货运工作，诸葛怀志是比较熟悉的，干过两年多的客运，工作流程和重点难点都很熟悉，货运就更不用说了，行车相对弱一些，虽说在举东站也干了半年多调车工作，但对行车室的具体工作还处于一知半解的程度。

铁路技术规章和管理流程规定，副站长需独自面对全站工作进行管理，在行车调车人员相对缺乏有时还要去替班，业务不精是不行的。

刚去报到一个星期，诸葛怀志就赶上了替班，还差点出了行车事故，事后回想起来还让他心有余悸。

这一天，值班员老王在班上突发疾病，不能继续工作，副站长小李休班，站长刘志东安排诸葛怀志去替班，他送老王去看病。

诸葛怀志在中专毕业实习期间在举东站学过一段时间的行车值班员，感觉没什么难的，但真正坐到行车值班员的位置上，指挥全站的行车和调车作业就不是那回事儿了。

首先，对控制台不熟悉，因为沂蒙东站有三个行车方向，控制台上的按钮有很多都不知干什么的，三个方向中有两个方向是全自动行车闭塞方式，一个方向是半自动行车闭塞方式，排列行车进路的方法不同，稍不注意就会出现排列错误，严重影响行车安全。

诸葛怀志上得台来一时手忙脚乱，疲于应付更别谈什么标准化作业了，慌乱间还将一列旅客列车的进路方向排错了，幸亏当班的助理值班员张恩铭接完车回来发现了，立即取消了错误的进路，重新排列了正确的行车进路，防止了一起责任行车事故。

诸葛怀志越想越害怕，好在助理值班员张恩铭也干过值班员，有值班员的上岗证，于是，两人调换了岗位，诸葛怀志给他当助理，一时间工作顺畅了不少。

但到了下午，做十八点报告时诸葛怀志又不会了，只好与张恩铭再次调换，让小张再做助理值班员，将十八点报告完成。

整整一个白班诸葛怀志始终处于自责和煎熬之中，终于熬到下班，回到宿舍后，把自己认真进行了剖析，感到自己欠缺的地方实在太多了！

副站长的工作虽然是分管客货运的，但业务必须全面，自己还需加强学习，提高业务技能，方能胜任此项工作。

吃完晚饭，诸葛怀志在车站学习室里，找出《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》、《沂蒙东站站细》、《车站值班员一班工作标准》等业务书籍，为自己制定了学习计划，准备利用一切业余时间，认真学习行车值班员的工作流程和作业标准，以及非正常接发列车作业标准。

在行车室盯控施工作业时，诸葛怀志向老值班员详细了解控制台各按钮的作用，并一一记录在笔记本上，他向来相信古人说过的，好脑筋不如烂笔头，记录下来随时可以拿出来温习，以防业务不熟练时有所遗漏。