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比如说海陆所说的运动型乘用车，也就是后来的SV，其实这时候才刚刚在鹰酱国内出现，而在种花家汽车工业领域，基本上都还没有多少人知道这个概念。
SV的概念进入种花家，是在一九九八年左右，可以说SV是结合了旅行车和轿车，还有越野车的优点出现的新车型。
海陆竟然预测他所说的这种新车型，将会与轿车平分天下，这几乎让两位领导，不敢相信，这简直就是要颠覆正常人的思维啊！
要知道在种花家汽车市场上，大家都喜欢的是三厢的轿车，因为这种车看起来高级，越野车都不太受欢迎的。
要不是重生了，海陆也不太相信，SV这种车型竟然会在新世纪大受欢迎，特别是在种花家，SV真的太热了，种花家自主品牌便是靠着SV车型，与合资车企平分市场，因为在轿车领域，自主品牌竞争力远远不如合资品牌，因此只能在SV领域获得突破。
这便是因为种花家人，喜欢大空间，而且又有面子的车，再加上SV的通过性强于轿车，在种花家这个道路普遍不太好的国家，SV想不火都难。
当然SV也不是没有缺点，它的油耗通常要比轿车高出一些，所以现在呢，SV车型要火起来还比较难，还不是时候。
所以海陆的设计草图，仍然是种花家人现在最喜欢的三厢轿车，当然他也提到了SV这种车型。
顿时王伟和周强，都几乎是异口同声地道：“什么？多功能乘用车？”
海陆点了点头道：“是的，运动型多功能乘用车，非常适合咱们种花家的各种不太好的道路，因为它的通过性要大大强于轿车，虽然比不了越野车，但底盘高度，比轿车高出三到五厘米，通过性自然大大增加，因此我想将来这种车型一定会热销的。”
王伟激动地道：“你的意思是，咱们可以开发这种新车型？”
海陆笑了笑道：“现在能不能火还不太好说，但是我们可以试一试水，推出一款运动型多功能乘用车看看，当然这需要在我们的轿车推出之后了。就以这款轿车底盘为基础，通过一种先进的设计手段，打造一个模块化的汽车平台，这种设计手段，在一个平台上，可以设计出几种甚至更多的车型，包括轿车和多功能乘用车，正常情况下，这个平台可以覆盖轴距从二千六百毫米到二千八百毫米的不同级别车型！”
如此一来，申海汽车便不会只有一款车打天下的局面再出现，一个模块化的平台，就可以设计出很多款车型出来，这可是后来非常流行的做法。
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