第49章 危情时刻（中）

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潇新宇回到自己的包厢，那三个同住的大和人还在谈论华夏的落后，华夏的基础薄弱，华夏人的各种坏毛病，潇新宇那个气啊。那几位看到潇新宇回来，知道潇新宇是他们一行的临时翻译，估计加藤也没有把潇新宇的来历告诉他们。

当着人家国家的人的当面，并且在人家的地头上，说人家的国家、国人的坏话是很不礼貌的行为，俗称为“打脸”。而且是当面打脸。这些大和人至少从表面上来说，做的样子还是不错的，他们以为潇新宇没有听到自己的谈话，他们如果知道之前的对话被潇新宇听去，不知道他们会作何感想。

潇新宇也没有和他们多啰嗦，自己直接爬到铺位上躺了下来，旅途漫长，遇到一帮子自己不怎么喜欢的人，这样的旅途是很无聊的。

这趟特8次列车是从明珠开往首都的快速列车，中间的停站不多，经停的基本上都是些大站，所以速度虽然还是60到80公里的时速，却比普通列车快上很多。看看这趟车都经停那些车站就知道了，金陵、蚌埠、彭城、兖州、泉城、津门西、终到站首都，这在当年是很有华夏特色的。

当年的华夏国，列车挂着特字头，并且编号在10以内的列车，是享受最高级别待遇的，所有列车遇到都要让行。没有办法，当时铁路上的调度水平，通信联络水平，自动控制水平是无法和我们现在所处的时代相提并论的。

潇新宇自己上辈子很清楚的记得，华夏国火车提速经历了好几个阶段，第一次，1997年的愚人节，第二次，1998年的国庆节。第三次2000年的10月21日，第四次2001年的11月21日，以及2004年的4月18日。

列车的平均运行速度，也从90年代初60公里的时速，提升到了平均120公里的时速，一直到高铁出现之前，华夏的国人都要承受这种慢速的出行节奏，除非你有钱，或者挑的时间好，可以买到特价机票，那就另当别论了。

列车就这样以还算是当年最快的速度，往目的地“飞奔而去”，出来这么久，这趟旅程肯定是让潇新宇最郁闷的了，潇新宇也不愿意和这些大和人多做交流，直接拿他们当空气了，自己埋头大睡。就差挂块牌子上书“爷不伺候了”，这时候潇新宇的爱国情结突然发作了，主要还是那帮子人嘴碎，被潇新宇听到了他们的谈话。

时间就这样翻到了第二天早上，列车已经进入泉城市铁路局所属的地段，就在潇新宇吃完早餐往回走的时候，意外发生了。

潇新宇感觉到正在高速行驶的列车，猛的一抖，紧接着感觉到整个的天，都在旋转，然后，才传来一声巨响，紧接着整个人，都不受控制的在车厢内翻滚。

潇新宇的应变能力还算快的，护住了自己头部的要害，接着蜷作一团的潇新宇，就像是一个在滚动物体内部的，某个脱落的零件那样，在身体与列车车厢做了N次亲密的接触之后，才算是停了下来。

事发突然，至少在潇新宇没有回过神来的时候，整个人已经失去了感觉外界的能力， 足足过了五分钟的时间，潇新宇才被浑身的剧痛，给召回了全部的记忆。幸好没事，感谢苍天，感谢大地，自己还活着。

不过，这时候很多没有经验的乘客就倒霉了，轻者头破血流，重者已经不醒人事，这时候潇新宇脑海中，闪现出当年的有名的一幕，全华夏闻名的著名铁路事故。当年潇新宇之所以知道这件事情，还是因为一则赔偿问题。

当时这次严重的铁路事故，总共死伤进400余人，其中大多数人为华夏子民，另外还有来自大和国的几十人，当时最让人愤慨的是，华夏死伤人员的赔偿金为每人不超过3万元人民币的赔偿，而大和国人的赔偿金补偿问题，经过多次谈判的拉锯，最后的赔偿金定为每人30万美元。

这代表什么，几十个华夏人的人命，加起来竟然比不上人家外国人一条命的价格，这特么的是什么事情，华夏人做奴隶，做顺民做惯了，不会去维护自己的权益。凭啥我们的人命不值钱，而且，由此而产生的恶劣影响，使很多在外国往来的华夏人，因为这次交通意外，在导致国外意外死伤的华夏人，在面对赔偿问题时，统统的遭遇不公平的待遇。

整个的特8次列车，都已经飞离路基，这时候如果有高空摄影的话，就会看见非常惨烈的一幕，整趟特8次列车，犹如挨了一棍子的死蛇一般，歪七扭八的躺在了，离路基不远处的地面上，这时候用惨烈这个字眼，都不足以形容这一刻的惨象了。

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