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这些天,除了桩基成孔报验和放线完,秦舒淮一直待在承台工地。

原本以为,林强和张军毕竟是干过工程的人,甚至接触过铁路工程,对现场施工有一定的经验,结果却让秦舒淮大失所望。

首先便是基坑开挖,按照秦舒淮的要求,已经给他放出承台基坑线,方方正正,只需按照放好的基坑线开挖,甚至连坡都可以不放,还没到夏天,土都结成块,完全不用考虑滑坡现象。

因此,放不放坡,对施工影响不大,只需将承台意外的工作面预留出来,工人加固模板的时候,有站的位置就可以。

当然,为了符合方案,秦舒淮还是要求适当放坡,却是没有施工方案中的那么缓而已。

毕竟这施工方案和现场有差距,最终还是依现场实际情况来看,在能不扰动原土层的情况下,尽快完成施工,是最好的办法。

好不容易用两个承台基坑,教会了两个挖掘机司机如何开挖放坡和开挖土方的堆放。

接下来的工作,又让秦舒淮蛋疼了。

林强和张军请来的破桩人员,居然不知道什么叫桩头环切。

在浇筑桩基混凝土的时候,比如桩基的设计标高是50,在进行混凝土浇筑时,通常会高出设计桩顶标高五十公分到一米。

基坑开完后,需要对桩基设计标高以上部分进行破除,露出新鲜混凝土面,然后通知第三方检测单位检桩。

之所以预留五十公分到一米的桩头,是因为桩基施工中,孔内有沉渣,最终这部分沉渣会积累在桩头上面,如果只浇筑到桩基设计标高,很可能设计标高下方,还有沉渣,这部分因为不是混凝土,导致桩基强度不足,最后要接桩头。

如果多浇筑五十公分到一米,那么沉渣如果只有三十公分,剩下的二十公分以上便是混凝土,破除的时候,桩基设计标高位置,便是混凝土了。

在现有的方案里面,并没有要求桩头破除采用环切法,主要是因为,这个时期的施工,根本没有环切法这种办法,随意破除桩头,会导致桩头破除后高低不齐,甚至有破损严重的情况出现。

采用环切法却不同,他先是在桩基设计标高处,环绕一圈切割一到圆形的缝,然后从上往下破,将桩头钢筋破出来,最终破出的桩基桩头非常的平整,看上去非常美观。

更何况,桩基桩头上面,还要铺设承台下层钢筋网片,一旦桩头破除高低不齐,还得做钢筋支撑,确保承台底层钢筋平整。

“秦工,这个太麻烦了吧。”林强有些不理解。

按理来说,他是来赚钱的,秦舒淮和他老板也是一伙的,应该更松才对,谁曾想到,他比其他工班的管理人员,甚至是现场监理都严。

如此一来,还怎么赚钱?

“麻烦吗?你现在三天破一个墩的桩基,按照环切,最多多半天,这半天时间,可以让你不用焊底层钢筋网片的架子,对你检桩之类的,都有帮助,给你节省的时间,可不是三天两天!”秦舒淮道。

一些破桩太差的施工队,人家第三方检测,压根就不想给你检,甚至故意给你找事,这种情况又不是没有。

“太麻烦了,之前都没这样做过。”张军也道。

“按照我说的办就是了,至于你们老板赚钱不赚钱,不是你们考虑的事情,如果你们不干,我给你们老板打电话。”秦舒淮没办法,只要用对方老板来压他们。

“打电话到不用,只是感觉太多此一举了,别的施工队都不这样做。”林强道。

“你们养成习惯,其实也花费不了几个工。”秦舒淮道。

前面两个承台,虽然破出的桩头并不是很完美,可毕竟采用的是环切法,比随意破桩,好看太多了。

第三方桩基检测人员是部长吴愧领来的,秦舒淮这两个承台,已经是工班第四个检桩的承台。

“吴部长,你这两天承台的桩基破的不错。”第三方检测是一个三十来岁的中年人,名叫张平,在看见这两个承台破出的桩基后,忍不住称赞。

环切法此前没有使用过,第一次展示出来,的确会让人眼前一亮。

“小秦,你这个怎么弄的,怎么破的这么平整?”吴愧也是不解道。

作为工程部部长,吴愧除了编制方案上报资料等事情外,剩下的事便是处理各方的关系,现场基本上不去,或者说去现场的时间非常少。

“这是环切法破桩,破出来的桩基比较美观。”秦舒淮道。

“环切法?”张平喃喃自语,点头道:“这办法好,就怕切到桩基钢筋。”

张平不愧是长时间和检桩打交道,一眼便看出,环切法这种办法的弊端。

其实环切法的弊端很明显,一些桩基钢筋笼保护层厚度不够,就是包裹钢筋笼的混凝土厚度不足,定然会出现环切过程中,钢筋笼主筋被切断的情况。

为了避免这种情况发生,最好的办法便是下钢筋笼的时候,确保钢筋笼的保护层厚度足够。

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