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最后一次排位赛稍事片刻再次开战。
韦伯和阿隆索直接带着硬胎登场，同样选择的还有巴顿，而维特尔和步泽履则搭载了全新的软胎。
阿隆索的新硬胎帮助他创造了1他25秒826，韦伯在第二圈冲刺跑出了更好的成绩，1分25秒215刷新了0.6秒。
软胎的维特尔依然跑在自己的节奏时，三个计时点的全场最快帮助卫冕冠军以1分24秒119暂时登顶。
梅赛德斯是除维特尔之外惟一在用软胎冲刺的赛车，罗斯伯格以1分24秒871力压队友0.1秒争得第二，明天将同样头排起跑。
韦伯是硬胎冲刺车手中排名最高的位居第4，红牛有效地为两位车手安排了不同的策略，为明天比赛留下了双保险。
梅赛德斯到是继续赌博两位车手都是软胎开局。
目前罗斯伯格的目标仍旧提高自己的年度排名，提高自己在车队的印象，以及力争明年的一号车手位置。
步泽履在排位赛方面，很少能比队友快，今天第三的位置也不算太差，而且今天要不是韦伯自己没事找事，他的排名恐怕要更往后一点。
在第二排起跑已经能算的上是运气了。
排位赛结束，红牛，梅赛德斯两个车队的四辆车继续占据前两排发车。
法拉利的马萨今天表现更好，以1:25.201来到了第五的位置。
路特斯的莱科宁今天没有什么幺蛾子发生，今天运气差了一点，1:25.248仅仅落后马萨0.047屈居第六。
不过让人意外的是霍肯伯格，唯一一辆窜进第三节排位赛的索伯赛车，径直占据了第七的位置。
这么说好像有点不合适，但在后半程崛起的迈凯轮现在可是稳定进入第三节排位赛了。
至少在亚洲站开始，索伯的赛车在这一战算是重新证明了自己。
头哥的法拉利今天有点托大，非要头铁的硬刚红牛，跟韦伯一样的策略，用上了硬胎。
也是因为这样，今天的排名来到了第八的位置。
其实换成别人也没所谓，但头哥可是两届世界冠军，让他瞄准别人有点不合适。
实际上他今年的车手积分是跑不过稳定的路特斯的，要知道莱科宁的赛车跟格罗斯让的赛车可是两回事。
而且在总积分上面，落后莱科宁26分，等于说是领先了一站多一点的积分。
虽然超过了罗斯伯格，但那是罗斯伯格自己犯蠢。
好吧，这哥俩完全是今年的难兄难弟，都是五十步笑百步，不过阿隆索至少还有点藉口。
他开的虽然是法拉利，可他喵的就是慢啊。
而罗斯伯格开的可是梅赛德斯啊，今年最具竞争力的赛车，而且排位赛几乎都是头牌发车，还有几次杆位呢，简直就是浪费资源。
韦伯：那我他喵的开的还是红牛的火星车呢，积分比你俩还少，怎么说？
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