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“你对新世界没有贡献,屋子不是你造的,跟你有什么关系?”
吉屋喜之助说话的样子很真诚,“我们是在旧世界建美丽新世界屋子的人,你不亲手建设美丽新世界,美丽新世界就跟你没关系了。
美丽新世界是劳动人民的世界,你不劳动,就是旧世界的人了。
你昨天建设美丽新世界,今天就是美丽新世界的人。你今天不劳动,明天就不再是我们的人了,我们还得继续建设明天的美丽新世界呢,不能在旧世界陪你。
你今天又没有丧失劳动能力,又没有坐轮椅,怎么能逃避让明日世界更美好的责任呢?你还是不是世界的主人?还是不是我们?我们可不会松懈呀,要加油干啊。”
“一定!”
西城悦司一躬身,年老没被人劝休息,反而让他精神振奋了起来,一连奋声道,“请您放心,在下一定会加倍努力的,为了我们明天的美丽新世界。”
“这就对啦。”
吉屋喜之助赞同的一点头,开心道,“我不骗你呢,我们帝国郡,就是这么一天比一天好起来的。世界就是我们的仆人呀,我们叫它做什么,它就要做什么的。叫它沙漠从帝国郡消失,它就要消失。你用嘴跟它说话,它听不懂的。我们用劳动跟它说话,它就听话了。你要美丽新世界什么样,你就用劳动跟它说,它不敢不听的,这个世界呀,就是欠揍!”
……
巴西,柏拉拿州,巴拉那瓜。
此州是个南部州,天气在巴西属于凉爽的了,所以种植小麦,咖啡最多,但却是个丛林州,空气极好,容易晕氧。
这州最有名的应该是西与巴拉圭共有的伊泰普水电站,西南与阿根廷共有伊瓜苏大瀑布了。
巴拉那瓜是个港口市,人口很少,只有几万人,却是巴西第二大咖啡出口港与南部最大的谷物出口港,驻有挪威,意大利,丹麦,巴拉圭的领事馆,内陆国巴拉圭的进出口同样依托这个港。
帝国财团在巴拉圭勘探开采钛矿的同时,巴拉那瓜港口的扩建工作就同步启动了。
早先巴拉那瓜港2.5公里长的泊位港线,十六个泊位,一至七的粮食码头,十二十三共九个泊位都是谷物类码头,巴拉圭海关接管的是9A,太小,不够用。
巴拉那瓜是个海湾港口,不是洋山港那样直接拉个长栈桥就能靠大船,要通过引航船从三条航道进入,还是强制引航,2000吨以上就强制用拖轮,费用很高,有点穷疯了的意思。
既然穷疯了,SP就花钱把港包下了,地主老财港。巴西是共和国,却是联邦共和国,只要带联邦的都是地方自治,有钱就好说话。
巴拉那瓜海关港务闭港下班了,掏加班费就能让海关跟港务重新上班,就是个金钱说话的地方。
SP买下了港口,连带航道中心的梅尔岛,还奉送了伊布拉斯岛等江心岛,前者是为了拓仙女座码头,后者需要统统炸平。
除了港口,还包括港区41万吨容量的谷仓连带装载设备,3000吨植物油罐与输油管,11个豆油总容量6000吨的储油罐,与库兰蒂巴炼油厂共有13万吨的贮油罐和5400立方米的贮气罐等港口罐仓。
SP不是需要这些仓库与油罐,港口设施不算旧,但要全智能化改造,旧货不淘汰只会减低效率。
包括粮食码头在内,都要改造成防川基地港线的航母双层甲板式泊位,为海上火车车皮的流水线式全自动吞吐做预装。
实际上,这一原理,与马斯克把抓火箭的大架子移植到特斯拉工厂,用来抓金属卷一样。荣克同样是把工业生产中的流水线与机械臂,引入到了港口设施中。
海水就是传送带,货轮就是传送带上的产品,吊机就是机械臂,目前吊机尚要人来吊,等到货船规格统一了,标准化了,像是SP海上火车的一节节车皮,就可以把吊机变成机械臂了,实现自动化了。
未来SP承建的港口,就会把“终结者”计划全面移植过来,做到智能化,自动装卸,作业,运输,入出库,全程无人化。
有标准集装箱,SP搞个标准货轮也没啥,仙女座与SP海上火车车皮都是高度标准化的,SP负责引领世界,然后让世界跟上就是,不跟上自动就被淘汰掉了。
早先港口谷物装卸速度每小时才1500吨,这要装卸SP的海上千万吨火车车皮,一个两万吨的车皮就得装十三四个小时,这还了得?必须把小时缩短到分钟以下,港口吞吐效率最少要提升八十倍。
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