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所有的团队都被派遣出去,研发中心基本已经空了。这样他才得以抽出时间,在产业园区里按家企业的去走走,看看他们的情况。
没办法,既然产业园区招商的时候自己打的头阵,用了中汽协代理会长的名头,现在就必须得负些责任。
产业园区其实是有自己的一套管理体系的。
既然是国家投资,党委这样的组织那是必须的。而除此之外,管委会这样具体职能部门也很完善。
但是这并没有什么卵用,除了政策方面的事情,园区内的各种规章制度都需要先与正信沟通,李凡愚觉得可行点头之后才得以颁布。
程刚在建设上是把好手,但是对汽车行业的弯弯绕却是一窍不通。所以对于管理和经营这一块,早就知会了管委会——外事不决找政府,内事不决问正信。
说白了,除了党委之外,李凡愚整个就是一摄政王。
这货本来就是想走走,跟企业老总们随便聊一聊。但是管委会得知之后,立刻就把事情搞大了。
李凡愚现在不论走到哪儿,后边儿都跟着一群拿着小本本的企业主和管委会工作人员。
这领导视察的赶脚,让他深深恶寒了一把。
不过他转念一想这样也好;毕竟产业园区还没有真真意义上的走入正轨,借用这个机会给他们定定规矩也蛮合适。
他之前就想好了,虽然现在产业园区的各企业生产出的配件大部分都是供应正信的。但是园区要万一借着造车热这股东风做大,制度和把控跟不上去可不行。毕竟在产业园区立项之初,自己和程刚可是商定了园区的愿景——让天城成为中华汽车产业新中心。
而按照这个愿景,提高对各企业的要求和制造标准就非常有必要。
新闻上总说某某领导视察某某企业,要切实按照要求做某事,严格执行某标准巴拉巴拉的。
但其实,要求和标准完全就是两个东西。
要求是假大空的,谁都会说。就比如制造业吧,无非就是什么环保高效,降低污染,严把质量关,提升竞争力之类的。
这些词儿一般就是提醒一下,告诉企业主一个大方向。
但是标准就不一样了,它是冷冰冰,数据化,但又是实实在在的东西。而且,要具体到汽车零配制造的各个环节之中。
就比如一个最普通的铸造件来说;你用多大号的钢材,什么样的钢材可以用,什么样的刚才不可以用。要通过什么样的方式来检验你的原料成分是否合格,品质是否存在问题。加工之前之后各要达到什么样的硬度,成品能保证多大的承重和耐久。允许你宽度,长度,镰刀弯各种形态下的公差是多少,等等等等。
这些标准看起来琐碎且庞杂,但是把每一个细节做好,才能真正的让产品达到最好的状态,从而保证整个产业链的健康发展,提高产业园区乃至正信的竞争力。
所以李凡愚在初步的走了几家企业,发现了一些问题后。直接从正信的质检部抽调人手,进驻到各个企业中去,着手制定了一套制造标准。
而正信的质监部门,在中华的汽车行业可是出了名的。
据传闻,正信的质检部招聘纳新,不是处女座的不要。
当然,这是吃瓜群众打趣正信的说法。但是用处女座来形容质检部的员工们,可是一点儿都不夸张。
就是在这样一群兢兢业业,眼里绝对不会揉沙子的人的监督和参与下,一份涵盖了汽车制造业百分之八十流程的标准,出炉了。
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