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“另外还有两条分支,一条在西,以大理城为起点,经腾越后出滇,前往缅甸和印度;另一分支在东,以昆明和普洱为起点,先至元江州城,再顺着河谷,经蒙自、河口,至越南境内。”
听到王成璐说起这里,冯云山不由脑中想起古代人的马帮驼运货物的情景。不过,这马队,运运贵重的茶叶还可以,运粮食运铁器,还真是代价太大了!
想起后世修筑的滇缅铁路和滇缅公路,滇缅铁路因曰军入侵的战争导致不得已摧毁本已修建大半的铁路,功亏一篑;而滇缅公路,在绝大部分是老人、妇女和孩子的20万劳工耗费8个月时间,用最原始的肩挑手抬方式,在崇山峻岭间,修筑了一条举世瞩目的长达一千公里的简易公路。
而后世修建成功的滇越铁路,为法国殖民者修建,全长八百多公里,耗费1.6亿法郎,前后7年时间,招募二三十万劳工,累死近8万人的代价,才修建好这条所谓的‘世界第三大工程’。
冯云山不由叹了口气。自己想改善芸南的交通,几乎不大可能。修建铁路,代价太大,整个圣国都难以承受。
除非先有了石油,发明内燃机,有了汽车,再修筑简易公路吧,如今,还是依赖这古老的茶马古道吧。
想到石油,冯云山又想起,缅甸的有丰富的陆上石油资源。早在一千年前的缅甸古蒲甘王朝,就在仁安羌地区发现并开采了石油,甚至连“仁安羌”,在缅文中也是石油流成的小溪的意思。
对于石油,冯云山可是熟悉得很。他知道,这个位于怒江中游的仁安羌油田,埋深很浅,是非常适合如今这个原始技术开采的,并且,这个时期,好像已经有人在那里进行尝试性的开采收集石油了。
而且,缅甸除了石油外,其他的矿产资源也非常丰富。铜、铅、银、金、铁、宝石、玉石,都储量巨大。
这无疑让冯云山垂涎三尺。
并且,此时的缅甸,名义上还是满清的藩属国,自己击败满清,便可以名正言顺地成为缅甸的宗主国。而此时的英国,刚刚发动完第二次侵缅战争,刚刚吞并第悦茂以南的整个下缅甸。缅甸王室四处求助,想避免被英国吞并的命运,正好,自己可以趁机而入,打开缅甸国门。
俗话说,敌人的敌人,就是朋友,自己与想侵占中国的英国人,迟早有一战,与其被动等待对方来攻打自己,不如主动出击,趁早寻求更好的办法。
英军最厉害的其实是海军,那些庞大的舰队,无疑是圣国还难以抵挡的。要消除这种差距,唯有在其他方面想办法。
通过控制缅甸,有个从陆路出兵的地方,很是重要。而且,缅甸与印度十分接近,先控制缅甸,继而通过策应印度人起义,来阻止英国对东亚的扩张,非常有效。印度是英国最为重要的殖民地,而且面积辽阔,人口众多,反抗英军的起义从来就没停止过。而英军,特别是陆军,兵力有限,只要印度一直保持大规模的反抗,英国人便要一直在印度驻守大量的军队,这样一来,便将英军有效地拖在印度,让其没有多余的兵力前来远东攻打自己。
最为关键的是,冯云山知道,发展海军舰队,需要的花费和时间,非常巨大,不是一两年内便能成事的。
真的要大规模对阵海上霸主的英国海军,他知道很难取胜。而目前迫在眉睫的是,一旦克里米亚战争结束,英国人腾出手来,随便派两支主力舰队来远东,很可能还会发生跟历史上的第二次鴉片战争一样的悲剧,因此在自己海军水师还未发展起来之前,从陆路占领缅甸,是个不错的战略。
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