三戒大师提示您：看后求收藏（说明1下,一品江山,三戒大师,笔趣阁），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
-
第一，关于书中的东川和现实中的东川问题。显然，书中的东川城，并非在山区，而是在山地边缘，距离现在的东川区五十里左右，毗邻南盘江。而清代的东川城，其实是在会泽县。这主要是运输路线的不同。
第二，关于水道的选择方面。滇铜内运，清代是采取多途并举，其中金沙江水道是很重要的一条，但这条水道的开凿难度之高，令人望而生畏，而且清代耗费巨资，也没有完全通畅，通常一年只有几个月可走，而且事故率非常之高。而且这条水道，还要走长江天险出川，许多铜船无法跨越的险滩，只能改为陆运，过去后再坐船，十分之折腾。
滇铜从金沙江水道运抵京城，需要八个月时间，并非什么好路线。
而红水河水道，在解放前就能全段通行50吨的船，可见其水文状况是好于金沙江的。是75年以后，大兴水电的错误决策，修建了很多的水电站，导致了航运断绝。
而且处于很多其它方面的考虑，陈恪选了后者。
第三，有人说，从珠江走水路到不了梧州，在宋代，这个确实如此，但这是海上丝绸之路的必经之路——因为两条水系只是一山之隔，古人开凿了鬼门关，从路上联通了两条水系。这历来就是西南的交通大动脉，西南的物产都是从这条道北上中原的。当年苏轼被贬海南，就是坐船从西江到北流江，然后上岸过关，再坐船下南流江的。
本章未完，点击下一页继续阅读。