第四章 掩盖真实的战略意图

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在杨震原本的意图之中，在战役发起的时候，中线和东线的部队同样要发起攻势。一是为了转移关东军的注意力，将其视线吸引在中线、东线两个战场，也就是新京和中朝边境方向。二也是为了牵制日军的重兵集团，减轻西线的压力。

当然作为日本关东军在东北统治的象征，伪满首都新京能够拿下来，也是不错的一件好事。九一八事变之后，作为伪满首都原称长春，现在改名为新京的这座城市早就取代原来所谓的关东州旅大，成为日军在中国东北统治的象征。

如果能一举收复新京，虽说自己还没有那个实力一举收复南满，彻底的将日军赶出东北，但也意味着日军在东北的统治将会被彻底的摧毁。这对全国的抗战鼓舞的作用无疑是相当巨大的。

在这两个方向上，杨震几乎调集了除了西线之外，所有的有生力量。甚至将缴获日军的几门大口径重炮，也部署在了中线。同时将目前三个装甲旅中的两个，都加强到了中线战场。甚至由装甲兵训练基地原来的杂牌坦克，配属富锦训练基地警卫团组成的装甲教导旅，也南下部署在五常与双城交界处。

杨震这次来齐齐哈尔，就是要与王光宇，以及暂时接替王光宇负责眼下辖区已经西进至中蒙边境的嫩江军区司令员的军区副司令杨靖宇，谈一下在最后发起攻击之前，无论如何也隐蔽战略意图，以便达到战役最大突然性。

此次来齐齐哈尔为了保密，杨震既没有乘坐飞机，也没有走公路。只是在哈尔滨至齐齐哈尔的一趟客运列车的后面加挂了一节闷罐车。下车的时候，也没有直接在齐齐哈尔站下车，而是选择了昂昂溪车站。

按照杨震的命令，杨靖宇与专程从海拉尔返回的王光宇两个人谁也没有前来迎接。也没有派比较舒适的小汽车，而是派来了两辆蒙着帆布的外表甚至有些破烂大卡车。还是那种减震性能最差的苏制卡车，就连缴获的人及功能相对较好的日制卡车也没有派。

杨震也没有坐着驾驶室内，而是就直接坐在只铺了两层草甸子的车厢里面。尽管这些苏制卡车的舒适性，不仅与美制卡车远远无法相比，就连与相对粗糙一些的日制卡车都没有办法相比。但是与那节加挂在客运列车后边的闷罐车一样，却能对杨震的行程，起到最好的隐蔽效果。

因为恐怕没有一个人会想到，这位身为坐拥几十万装备精良大军，不要说运输机，就连乘坐的舒适性都好的好多美制卡车就是近万辆的抗联总司令，会乘坐这种极为不舒服，减震性能极差的苏联制造的卡车。更没有人会想到，他这个总司令会坐着闷罐车前来齐齐哈尔。

上车之后，尽管驾驶这辆汽车的司机，已经是尽最大的努力将汽车开的平稳一些。但受制于汽车本身，极为糟糕的减震性能和砂石修建公路的本身就坑坑洼洼的路况，汽车行驶的也是异常的颠簸。