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如果把目前的几种来源不同的动车组比作士兵,光是让它们个头、比例和体重这些外在的指标整齐划一,已经是有极大难度的事了,但标准化的目标可远不止这些,更重要的是,要让这些“士兵”的内部构造都成为标准化的。

这谈何容易!

说到标准化,就要说说“标准”。

一说到标准,武文杰的脑袋立刻大了三圈。

为什么?因为目前的和谐号动车级系列当中,各自遵循着三套差异相当大的标准——老师们来自不同的大洲,各自有各自的技术演进发展路线,自然会用不同的标准。引进的时候,咱们别无选择,您是什么标准,我就照那个标准来。现在要推进标准化,要按哪个标准呢?

就跟“动拖比”的争论一样,不,比“动拖比”的争论还要激烈,不同背景的专家们又是脸

红脖子粗地一轮又一轮地“较量”。

谁都认为自己遵循的标准好,既然要统型,别人应当依照己方的标准来。

标准可是实打实的,而且是排他的,有我没你,有你没我,来不得半点含糊,想和稀泥那是门都没有。

思想统一不了,这项工作就寸步难行,根本无法向前推进一步。

终于,武文杰一语惊人:“咱们大家都别争了,这样争下去,再争个三年五年也不会有结果的。依我的想法,咱们既不依张三的标准,也不依李四的标准。”

众人惊诧的目光全都落在他这里。

“那咱们用谁的标准呢?”武文杰卖了个不大不小的关子,稍停片刻,见大家面面相觑,他语气坚定地说:“咱们用自己的标准!”

他的这番话,如同在滚油锅里撒进了一把盐,立刻激起了热烈反响。

武文杰是深思熟虑的,并非心血来潮。

只见他在自己面前的桌上依次摆上了三份材料。

“这一份,”他一拍头一叠纸,“是咱们铁路既有的标准,我仔细研究过,这些标准可以覆盖咱们目前在用的相当一部分动车组标准,也就是说,如果咱们用这些标准来替代那部分可以覆盖的标准,理论上说是可以实现的。”

武文杰的话引起了会场一片低沉的议论声。

“当然,这部分标准只能覆盖在用标准的一半左右,”武文杰继续说道,“还有一半标准,咱们的铁路标准里是没有的,怎么办?”

他把一个问号抛向众位专家。

说也奇怪,刚才嗡嗡嗡的议论声这个时候却停下来了,会场变得一片寂静,大家凝神屏气,等着武文杰继续往下说。

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