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&esp;&esp;第429章巨大雪幔
&esp;&esp;也许是因为从北向南的试车太过轻松了吧,当气象部门预报说,将有冷空气伴随强烈的暴风雪即将从西伯利亚南下时,这伙在大连作短暂休整的高铁人坐不住了。
&esp;&esp;“目前高寒车的车况很好,大家也都没觉着累,不如咱们迎着冷空气和暴风雪北上,试试咱们这车在极端气候条件下的运行状态吧。”
&esp;&esp;领导的一席话,引起了大家的热烈响应,李师傅赶紧对高寒车里里外外作了一番全面检查。
&esp;&esp;“小伙伴,又有新任务啦,这回可千万不能给我掉链子哦。”
&esp;&esp;李师傅边检查边冲着他的“小伙伴”唠叨。
&esp;&esp;武文杰更关注的是车底部,事关运行的大多数关键部件,都在那里面。
&esp;&esp;上线试车的申请通过铁路局传到了部指挥调度中心,人家马上质问:“你们是怎么回事?没听天气预报说要有暴风雪吗?还要在半夜试?万一有点闪失,可没有救援车能及时赶到!”
&esp;&esp;这边负责试车的领导呵呵笑了:“文杰他们总是把这高寒车夸到好得不得了,我们倒想看看,它究竟是不是真的像他们说的那样。既然号称是‘高寒车’,那就更应该在极端气候条件下试试了。况且,这车又不是钻山沟爬悬崖,都是在铁路工程单位铺的铁路上跑,人家历尽千辛万苦把铁道给咱修好了,咱这车跑在上面,还担心个什么?文杰还跟我们说,他们这车上的生活设施和应急设施一应俱全,就像个微型城市,车门一关,在里面生活个十天八天,一点问题都没有。我们也想试试看,他武文杰说的是不是真的哩。”
&esp;&esp;登车的时候,外面的气温已经开始急剧下降,风也刮起来了,只还没落雪花。
&esp;&esp;李师傅早就把车预热好了,驾驶室里的温度正好是摄氏22度。
&esp;&esp;一上车,大家就忙着脱厚厚的大衣外套,几个戴眼镜的人还紧着擦镜片上的雾。
&esp;&esp;“无论如何,保证安全是必须放在第一位的事,”启车前,领导叮嘱道,“路况和气候条件好的时候,可以试着开到300公里时速。条件不太好时,争取保持在200公里,如果保持200公里有困难,可以再降一些。实在不具备行驶条件了,就原地驻车,等待救援,还可以顺便考察一下应急处置能力。”
&esp;&esp;站台上空空荡荡,只有一位穿着制服大衣、脖子上围得严严实实的工作人员,挥着被风吹得几乎没魂的信号旗,指挥动车组驶离车站。
&esp;&esp;高寒车轻快地行进了17公里,路过第二站大连北站的时候,开始有零星的雪花轻轻落在前风挡上。
&esp;&esp;“雪要下起来了。”武文杰轻轻地说。
&esp;&esp;李师傅盯着前面,接过话头:“越往北走,雪会越大。”
&esp;&esp;果然,没多一会儿,大片的雪花在狂风的挟持下,没头没脑地扑向车窗。
&esp;&esp;雨刷器紧张地工作着,不停地把冲过来的雪片推向两边,好给司机留出空来看路。
&esp;&esp;沿途的信号灯十分清晰,车上的通讯设备也很灵敏。
&esp;&esp;有专家在介绍这方面的情况:“自去年的事故以后,整个系统的通信信号系统作了比较大的整改,我们也是把工夫下到极致了,因为教训实在是太深刻了,那血淋淋的惨剧无论如何也不能让它再发生了。现在这方面的设备和管理,不管是遇上像上次那样的电闪雷鸣倾盆大雨,还是待会儿可能碰到的狂风暴雪,都绝对不可能再出现问题了。在任何情况下,处在任何一条轨道上的车辆,前后4公里以内都不会再有另一列车。换句话说,只要两列车之间的距离低于4公里,一系列相关警报系统都会立刻报警并采取应对行动。”
&esp;&esp;对于那位通信信号专家,武文杰并不陌生,他外表的巨大变化令武文杰吃惊:原来一头浓密的黑发,短短一年时间变得灰白而稀疏,原本饱满的面孔,这会儿显得相当的憔悴。
&esp;&esp;武文杰借着车窗的反光看了一眼自己的样子,变化尽管没有那位专家那么大,却也现出了不少岁月沧桑的痕迹。
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