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春运结束的那天,武文杰顿觉身上卸下了一个大大的包袱。

今年的春运比前一年任务要重得多,因为有近三千公里高铁投入了运营,而高铁的运营与常速铁路的运营,是有非常大的不同的,可以说完全是两种模式。

这是完全可以想像的,时速80公里、100公里、120公里的列车,与200公里、250公里、350公里的动车,绝对不可能是同样的模式。

从这个意义上说,这三千公里高铁里程给运营和维护部门增加的工作量,那不是简单的数目叠加就能算出来的。

当然,这三千公里高铁里程加入春运,为运能所作出的贡献也是极为可观的。

武文杰统计了一下,今年的春运,每天开行的高速动车组近700列,以单列运量600人、两列重联运量1200人来计算,高铁每天增加的运力能够达到20万人次以上。

“那些数据我都看到了,”丁子成在电话里对武文杰说,“跟我算的数据比还是有差距呀,我想,增加了这三千公里高铁运营里程,每天增加的运力怎么也得超过30万人次吧。不过我也理解他们运营方面的苦衷,安全第一,绝对不能出任何差错,所以他们把裕量留得大一些,毕竟是头一年嘛。”

武文杰疲惫的声音中掩不住兴奋:“今年年内投入使用的高铁线路,将远远超过既有线路,到年底,高铁线路总里程可能会达到八千公里呢。今年咱们的高铁只是几条线,而您也知道,高铁真正能够发挥效能,是结成网以后,那个时候咱们再来算运能运量吧。”

“京沪高铁的进展怎么样?这趟线一旦开通,意义比武广线还要重大呢。”丁子成问的都是行家的问题。

武文杰告诉岳父:“今年可以完成全线铺轨,下半年我们要去试车。这是我们专为京沪高铁开发的新一代高速动车组,比现有的所有车型都要先进,而且速度等级要高许多。”

丁子成闻言大乐,忙追问道:“又提速啦?这回这新一代高速动车组能跑出多少呢?”

武文杰有把握地说:“跑过400公里时速轻轻松松,跑到450公里应该也不是什么难事,我想的是,争取能超过480公里吧。”

丁子成笑出了声:“这么短的时间,又有那么大的提高哇,真不错。这几家工厂相互较着劲,你追我赶,谁也不甘落后,这车越造越好,越跑越快,听着真让人心里舒坦。”

这个暑假丁娟娟有些落寞,两个孩子都在学校安排了事,没有回家,而武文杰整个夏天都一头扎在京沪线上,更顾不上回家了。

只是偶尔打几个电话回来,可每次没等说上几句,武文杰就急着找丁子成聊,有时是咨询问题,有时是报告进展,有时还跟岳父发发牢骚,说说工作中的困惑。

而当翁婿二人说的差不多了,丁子成要把电话交给女儿,让她再说几句时,武文杰那边往往就赶上有事了,只得匆匆挂掉电话。

没回家的人当中,属武艺最为乖巧,给妈妈打的电话最多。

中间丁娟娟过生日,武艺给妈妈打了祝福电话,爸爸和弟弟那边还是在她提醒后,才应付式地发个短信了事。

丁娟娟当然不会在意什么。

丈夫那边忙的是顶天的大事,他重任在肩,顾不了小家完全可以理解。

两个孩子学业有成,各自在为自己的未来打拼,这对当妈妈的来说,是最让她欣慰的事。

她对这几位离家在外家人的态度就是四个字:全力支持。

入秋的时候,武文杰见到了李师傅和他的徒弟小潘,是在京沪线沪杭段的联调联试现场。

李师傅又被选中参加速度试验的驾驶工作,而小潘则作为助手协助他。

李师傅很奇怪武文杰居然认识他徒弟,武文杰说了原委,这才让李师傅解开了谜团,这种朋友套朋友的关系,让大家更觉得格外亲热。

三个人一块聊了好一会儿才分开。

跟上次一样,试验车由李师傅驾驶,武文杰仍然跟车。

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