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“前面就是可可西里了!”
这个喊声,把武文杰的目光又吸引到了窗外。
“能看到藏羚羊吗?”
武文杰话音刚落,就见远处有几个小小的黑影在快速移动。
“那不就是嘛!”专家一指黑影,轻松地说。
可惜没有准备望远镜,距离比较远,看不太真切。
“咱们这是在什么桥上啊?”武文杰看着车下的桥,好奇地问。
“这座桥叫清水河特大桥,正好架在可可西里国家级自然保护区的核心地带,平均海拔在4500米以上,处于高原多年冻土地段,冻土厚度有20多米,而且含冰量特别高。为了不影响藏羚羊和其它野生动物的自由迁徙,在这座大桥下的各桥墩间,我们设置了1300多个桥孔,野生动物过铁道几乎不会受到什么影响。”
公务车在桥上行进了许久,依然没有走到头。
“这桥得有多长啊?”武文杰问专家。
“这座桥全长将近十二公里,是青藏铁路线上最长的以桥代路的特大桥。这等于说,火车跟野生动物的行进轨迹没有交集,动物们在地面走,火车在桥上走。几十米的桥高,即便是桥上火车发出的声音很响,在地面听来也并不会受到惊吓。”
“修建这样的桥,也需要相当高的技术要求啊。”武文杰感慨道。
“那可不是嘛。说实话,干过这些活之后,再去修建高铁线路,真觉得轻松了许多。”专家的口气中带着满满的自豪。
天边的夕阳,把余辉洒在可可西里荒凉的冻土地上。
武文杰目不转睛地盯着那抹残光,直到它缓缓坠入地平线……
晨曦中,公务车又驶上了一座造型奇特的大桥。
“这座桥叫拉萨河特大桥,是这条线进入拉萨市的最后一座特大桥,长度约有一公里吧。”
睡眼惺忪的武文杰,被专家的介绍弄得瞬间清醒过来。
他赶忙起身,趴在凉凉的玻璃窗上朝外看。
桥下是拉萨河,那泛着青色的湍急的河水,看上去就透着一股股冰冷。
“那桥墩设计得可真有意思,那是什么形状呀?”打起精神的武文杰注意到了桥上的一个亮点。
“你睁大眼睛看看,再仔细想想。”专家露出一副故作神秘的表情。
武文杰眨了眨眼睛,猜测着说:“那桥墩看上去……有点像牛腿。”
“哈,好眼力!”专家兴奋得声音高了八度,“一点不错,那个桥墩就是按牦牛腿的形状设计的,典型的雪区风格。你再看那引桥下面的桥墩,漂亮吧?那是雪莲花式样,别处好像还从没有过类似的设计呢。光那雪莲花的主跨,就超过了一百米,是双层叠拱结构。再看那三跨连续钢拱,像不像三条飘带?在雪区,那就代表哈达。你品,你细品。”
牦牛腿,雪莲花,哈达……的确像,一个个看上去都特别逼真,也特别生动。
武文杰不失时机拿出了数码相机,又拍了一连串的照片。
他拍了一路照片,相机里装得满满当当,收获不小。
这些照片,他打算都交给武文松,让他和他的同事们参考,在设计青藏列车外形的时候,激发一下大家的灵感。
沿途的景观,还有一座座铁路桥,都带着浓浓的雪区特色,如果奔驰在这片土地上的列车没有“藏味”,那可就太不协调了。
到了拉萨车站,有不少当地政府和铁路部门的人早已在那里等候。
走下公务车,武文杰忽然觉得头有些发胀,脚底下还有点飘的感觉。
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