第四十一章 D`BRT和帝国坟场

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余斌是个普通的车床操作工，每天上班下班。家里有个温柔的妻子，父母双全，就是还没敢要孩子。

并不是抚养费用的问题，而是余斌的时间问题。

他在离家三十多公里的另一座县城上班，每天工作时间不固定，平常总是住在工厂给安排的宿舍里，好几天回家一次。而且两座县城之间的低价火车时间都集中在白天的工作时段，坐汽车的话每天两趟近30块钱让他挺肉疼。而且，县城之间的中巴车时段也没准儿，这样的话，要了孩子自己也照顾不上。他本打算买辆摩托车上下班，但是工作晚了，三十多公里的路程媳妇又担心。在工作的县城买房子又有些舍不得。一来二去，要孩子的事情就耽搁了下来。

不过今天他的心情格外的好，因为他办了一张月票。一张城际电力快速公交系统（D？BRT）的月票。公交开行时间为早上六点至晚上九点。暂定20分钟一趟，是否加开车次视情况而定，票价为单程两元。

这样他就用不着天天住宿舍了，也就是意味着，自己离当爸爸不远了。

不过到了车站，他后悔了。

看来今天要迟到……他心里嘀咕了一句，八点半上班，看来不能赶八点这一班车，需要赶7点四十的。因为那辆三节车厢，看起来像一个蓝色的大爬虫的纯电力驱动快速公交大巴，已经被塞的满满当当的了。而那位司机师傅和临时跟车的一名服务人员，正声嘶力竭的维持着秩序。

“往里走往里走！请出示月票或投币！后面的！后面的往后走走！前面的上不来了！”

看见车门上出现一个小空隙，余斌用自己在上大学打篮球时练出的身手，噌的窜上了车。然后就听见身后的车门扑哧的一声关上，这个满满当当的人肉香肠稍微一震动，开始发车了。

这台郑州宇通生产的D？BRT电动大巴纯粹是实验失败的电力载重汽车的副产品。西门子给载重汽车预备的大功率变频直流电机的生产专利技术被郑州宇通和武汉金龙联合买下，几个月的时间就拿出了第一阶段产品。说起来挺快，其实简单的要命。把现有的燃油产品上的柴油机，变速箱全拆掉，油路和油箱也拆掉。塞上电池，装上电动机，把操控系统一修改，就算完事了。余斌他们乘坐的这一台车，就是这么来的。这台爬虫装了一吨半的超级电容器，额定载客的情况下能以60公里的时速跑150多公里。就算是现在这种严重超载的情况，打两个来回也是没有关系的。更不要说沿途经过12个行政村，共十个站点，每个站点都有的高压充电桩了。

作为全国第一条县级D？BRT系统的乘车人，余斌幸有荣焉。就像科技部长郑新越在示范线路开通的时候说的那样，县级毛细血管系统，将深刻的改变中国。

这一段时间的新闻热点很多，因此，网络上转换话题的速度也快的惊人。前一段时间还是对越自卫反击战，紧接着就是泰国政变，然后又是上合+东盟，如今又变成了D？BRT。在这种快速更新的话题中，阿富汗政府总统拉马赞？巴沙尔多斯特和农业部长奥贝杜拉？拉明的来访连个浪花都没翻起来，就消失了。

但是对国际政治局势敏感的人都紧紧的盯着这件事情，这个节骨眼上，阿富汗政府访华干什么？他们的动作会给这个已经变化多端的世界带来什么样的变化呢。