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钻过煤仓,进入第四段底舱区域,就能看到木工组精心打造的动力单元了。铁骨架如同八爪鱼一般牢牢地撑在舱壁上,坚实地将这段船体加固了起来,看到这个,梁恩忍不住又多看了几眼。
煤仓和动力舱之间还有一段窄小的休息室,锅炉工换班后可以在这里歇息一会儿。地上有两根钢轨通向动力舱中,应该是用来运煤的。
此时舱中的工人都上岸休息了,没人在,秦晋自己走了上去,移开了动力舱砖墙上的一扇铁皮推拉门,将里面的锅炉室展现了出来。
锅炉室面积狭小,左右不到三米宽,前后空间更是只有一米多了。地板上为了防火,铺着一层白云石砖,脚感还不错。正对着大门的,是两台圆柱型的大锅炉,看上去构造与最近常见的“火山-3”是一致的,只不过用了不少亮瞎眼的黄铜部件。在工作面上,一系列气压表、水位表、水阀、气阀等仪器看的人眼花缭乱。左右两边的头顶上,还各有一个通风口引入新鲜空气。
秦晋介绍道:“这两台是船用锅炉‘温泉-3’,结构和‘火山-3’一致,只不过为了轻量化和保证可靠性,经过了一些特殊的设计,比如说前面这段炉壁是铜的。倒也不麻烦,当初金口那边为了生产包船底的铜皮,上了一套轧制铜板的产线,正好用来生产炉壁,这个卷起来就比钢板容易多了。如果是火山-3的话,只需要一台就足以供应洪流170所需要的蒸汽,但船用的温泉-3工作压力低,蒸发量只有0.8t/h,所以得用两台,不过不全速开的话一台也就够了。当然,这也是出于冗余的考虑,万一有一台趴窝了,另一台还能用。”
陆平听了,咂舌道:“等等,锅炉要是趴窝了,你不担心它爆炸吗?”
秦晋看了他一眼,说道:“咱们现在用的锅炉都是不能再低的低压,就算真出事了,也不会爆炸,反而会因为蒸汽快速冷却收缩而向内挤压。与其担心这个,还不如担心热水流出来烫脚呢!哦,这个我也考虑到了,你看,锅炉工作面这边地上还有一道半米的矮墙,就是为了防止漏水之后流出来的。”
陆平敬了个礼:“啊,您想得真周到。”
几人又亲自试了试填煤的手感,便出了门,往后面的蒸汽机舱走去。锅炉舱和蒸汽机舱是不通的,必须出门后,从两侧的狭窄通道绕过去才行。他们在中间挤了大约五米,便看到了一个小门,移开之后,便挤进了蒸汽机舱之中。
这里倒是出乎预料的宽敞,从锅炉尾端到螺旋桨传动轴接驳处,足有近五米的长度,但只在中央位置建设了一座约两米长的铁架台,蒸汽机就安置在这上面。再加上此时头顶尚未封顶,可以直接看到天空,更是给人一种“开旷”的错觉。
梁恩有些心疼地说道:“怎么留了这么大片空间出来,这不是浪费吗?”
秦晋耸耸肩:“我们这是‘标准’动力单元,总要留下升级空间的嘛,现在要是紧凑了,以后要安装更大的锅炉和机器不就抓瞎了?再说了,留出空间来,操作和检修也方便。”
陈文倒是点了点头,同意他的说法。
梁恩吁了口气,走上前去,观察起这台传说中的“洪流-170”来。
洪流170的四台汽缸采用了水平对置的布置方式,左右各两个,共同驱动中央的一根动力轴,两两对撞可以互相抵销横向应力,使得运行更平稳。但其实这些汽缸并不完全对称,整体略成一个“凸”形,这是因为两个汽缸各需要一个曲轴,而曲轴之间总有一定距离,所以两者的中心线并不能完全重合。理论上这种布置形式还是会产生一定的弯曲应力的,但这个应力由铁架台承担了,问题不大。由于横向空间受限,同时单动式汽缸没有汽缸盖的限制,所以汽缸的连杆曲轴采用了类似于内燃机的短摇臂摇摆式设计,使得短短两米多的空间就足以摆的下这四个汽缸。
这台机器之前跑过一阵子,目前摸上去仍然是温的,表面还有一层油水混合的薄雾,沾染了光洁的表面。头顶上,一根不算很粗的蒸汽管道从锅炉那边延伸过来,到了这边分成四股,分别连接到四个汽缸上。由于需要考虑到船上的颠簸,管道关节处都是用了有挠度的铜质波纹管连接,光这几个东西就耗费不少。还有几根排气管,直接直着通到了天上。
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