第180章 高推比核心机的衍生机型

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领导和专家们回到会议室，这次试车取得圆满成功，大家都沉浸在喜悦之中。

李轶已经在想怎么提建议了，这台高推比涡扇发动机，除了搞三十兆瓦级舰用燃气轮机以外，还可以搞未来大飞机用的大涵道比涡扇发动机，以这台核心机的空气流量来说，可以搞出二十到三十吨推力的大涵道比涡扇发动机，它不仅可以给战略运输机使用，也可以给大型客机使用。

比如说波音737客机用的CFM56涡扇发动机，就是在一款名为GE9的核心机上发展而来的，同时在这款GE9核心机的基础上，还发展出了F101军用涡扇发动机，它是B-1B战略轰炸机的动力，还有F110发动机，同样是在这款核心机基础上发展出来的。

涡扇十五发动机，可比F110发动机推力大多了，所以这台核心机发展出来的大涵道比涡扇发动机，肯定要比CFM56发动机推力大多了，GE9核心机还发展出了CF6民用大涵道比涡扇发动机，推力达到二十吨，除此之外环球霸王战略运输机的TF39发动机同样也是这台核心机。

总结会开始，军方领导高兴地道：“同志们，咱们的高推比核心机首次验证试车取得了圆满成功，我要在此代表军方，祝贺大家，并感谢咱们燃气涡轮研究院，还有全国数十家参研单位的配合，是你们用行动践行了航空报国的精神。咱们的高推比核心机，太重要了，它标准着咱们中国最先进涡扇航空发动机的研制又迈过了—重雄关！十五年了，我想高推比核心机不仅仅可以研制出第四代大推力军用涡扇发动机，它还有其他的用处，所以这次试车成功，我是感到非常满意的！”

接下来就是江合甫总师，进行试验汇报了。

江总师激动地道：“非常感谢军方领导的褒奖，为了高推比核心机，我们已经奋斗了十几年，现在终于见到了成功的曙光，我们当然都非常的高兴，不过我们还不能停下来，因为核心机首次验证试车，只是万里长征走了第一步，下面我就向领导和各位专家汇报一下，咱们这次验证试车的情况！”

接下来，江总师就把核心机试车的一些数据进行了汇报，还分析了试车中的一些情况。

最后江总师又请李轶发言。

李轶自然不会客气了，当着这么多领导和专家们的面，他要把这款核心机未来的发展规划说出来。

李轶走到台上，自信地道：“尊敬的各位领导，各位专家，大家好。很荣幸能够站在这里发言，对于高推比核心机，我想说的是，它取得了初步的成功，但是它还有很长的路要走。针对未来的发展，我想提几个改进的意见。”

就在大家的好奇目光中，李轶把涡扇十五发动机核心机需要改进的几个重要地方都说了出来，并且详细的说明的理由，这下可算是又把领导和专家们给震惊了，因为专家们仔细一下，李轶说得太有道理了。

接着李轶又道：“其实之所以提到这些改进的建议，我想最主要的还是因为，我对咱们的高推比核心机，未来的发展也有一些建议。首先我们知道，这么好的一台核心机，如果只造一台军用小涵道比涡扇发动机，未免太可惜了，这是比较大的浪费。所以我想，在这款高推比核心机的基础上，我们应该发展出我们未来非常重要的发动机，第一个就是三十兆瓦级舰用燃气轮机，无论是功重比，热效率，它都可以达到世界最先进水平，甚至通过不断的改进，完全可以达到四十兆瓦的动力水平！”

GT25000太笨重了，这一点大家都是知道的，它只代表着八十年代的水平。

所以听到李轶这么一说，专家们都小声议论起来了。