第一百一十六章 中西合璧造船术

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正如周金汤介绍那样，大型老闸船不但比传统老闸船更为快捷，比西式帆船需要更少的人力，船只更可轻易达到3500余担粮食。

考虑到第二支队主要在内陆江河湖泊作战，决定造这种平底船，舵位于尾部的正中间，两端用木板封死，船底为矩形的中空盒子，船内有多道防水措施，即便一部分被对方击穿，也可以关闭阀门阻扰水进入其他船舱。

这艘老闸船有6丈长，2丈宽，能够装载1500余担粮食（约110余吨），可以容纳四百余人。（没有选择福船，主要是因为福船为尖底，不利于江河内陆作战）

船四层船舱过去下层装土石压舱，第二层住将士，第三层作为操练场所，第四层作为战斗场所，按照李定国要求，下层装粮食压舱，第二层左右两侧各装4门大型弗朗家跑，第三层左右两侧各安装了10门三号弗朗机炮，上层则作为日常操练与住宿之所在，上面有6门虎蹲炮。

一艘老闸船编制150人，1门大型弗朗机炮操作5人，8门共计40人，一门三号弗朗机炮操作3人（左右两侧，一般不会同时开火），20门共计60人，水手兼鸟铳手40人，船长、大副，观察员等共计10人。

周金汤介绍中国式帆船不同于西方的三帆船，共有四个硬蓬风帆，起源于汉朝，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行。

硬蓬风帆主要由竹子加强的一种风帆，在竹帆上面铺上一层麻布，如此相同平面的竹帆比起相同界面的风帆获得的风力要多很多。

毫无疑问用竹子制作的硬蓬风帆非常之重，这毫无疑问的影响了战船宝贵的载重。

听大家介绍西洋人则完全不同，他们是三角帆，用布作为材料，虽然单位面积获得风力较少，但只要多悬挂几个风帆，如此就可以获得足够的风力。

这也是我们看大航海时期西方殖民地的桅杆非常之高，以便挂更多的风帆。风帆船上到处挂满大大小小的风帆，通过风力持续不断的驱动着船只在大海至总航行。

为了体验老闸船的性能，李定国坐上其中一艘，感到速度非常之快，不论在顺风还是逆风，只需要调整调整船舵，船只都可以高速行驶。

如今国民军已经装备四艘这样的大型老闸船，李定国分别以岳飞、韩世忠、戚继光、祖逖这四位爱国将士的名号将其命名为武穆号、世忠号、武毅号、士雅号战舰，以表示誓死北伐之意。

除了这四艘大型中国风帆船，即老闸船之外，全军上下还装备20艘蜈蚣船，这蜈蚣船乃仿照葡萄牙轻快型帆船,因船体狭长,两舷有槽极多,俯视形如蜈蚣,故俗称“蜈蚣船”。

这蜈蚣船长约4丈，宽6尺，高4尺，吃水两尺，船两侧各安装了25根木浆，主桅杆有风帆，顺风时可以凭借风力与划桨而行，而在逆风时则需放下风帆依靠划桨而行。

这蜈蚣船可以装载480担货物，装配有2门5号弗朗机炮，编制为40人，其中桨二十八人，橹八人，舱长一人，头、柁各一人，炮手六人，所有船员需精于划船、火铳、弓箭或者发射弗朗机炮。

如今水军第2舰队共建造了20艘这样的蜈蚣船。

传言嘉靖初年汪鋐任职广东提刑按察司副使奉朝廷之命，率军驻扎于南头古城（今深圳市南头），当葡萄牙人在我国沿海进行武装挑衅时,人皆怪之，在初战明军失败后扬长避短，采用小船的“狼群战术”打败挑衅的葡萄牙人并俘获船只。

在操练葡萄牙船只之后，汪鋐感到其船体性能非常之强，上书朝廷要求学习和仿造“佛朗机铳”、“蜈蚣船”，嘉靖皇帝甚为在意，传旨兵部仿造。

时兵部尚书拖延时日，免职以汪鋐任之，不但明军大规模建造蜈蚣船，看到蜈蚣船快速机动优势，很多海盗也建造蜈蚣船，由于蜈蚣船速度非常之快，在满清的时候广东地方政府迫于无奈只得仿照这种船只以缉捕海盗。

这舢板船可以说最为快捷机动的一种船只，考虑到作战的需要，这舢板船上面有安装鹿角，以可撞翻对方船只。