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新能源汽车业务也就在年底的最后半个月正式投入最终的运营,像这样的业务即将成为昌峰集团第二大的业务——仅次于房地产这个“巨无霸”。
可是,新能源汽车的运营在意料之外遇冷了。
这样的“遇冷”体现在很多方面,很大一部分是因为,昌源汽车在国内国外的名声还没有真正打出来。
“昌峰集团需要持续走下去。”
可,怎么走是一个问题。
……
昌峰集团的新能源汽车业务,很早就开始布局了。
那预售的订单也有那么四五千辆,很多是类似于朱晓军这样的关联方,甚至有一辆送给宋宏斌的。
不过,这四五千辆,终归是只有四五千辆,只是目前车厂半个月的产量。
“既有订单消化速度很快,新订单的承接并不理想。”
实际上,昌源新能源汽车的销量在第一天售出100多辆之后,单日销量一直没有破百。持续半个月维持在五六十辆的水平,看起来还要继续这样一段时间。
“这可能是一个问题。”
朱晓军虽说换了芯,却也不是什么愚笨的,一下子就想到了可能的问题,不禁一阵寒颤。
“产品的销量只有产量的五分之一,这是——这是要库存积压啊!”
……
现在这时候,朱晓军倒是有些庆幸,生产线只开了一半了。
现在还是五倍,如果是十倍,那还了得!
昌源汽车工厂外侧的停车场足够大,预计能停下两万辆新车,目前的库存还不成问题;但,另一个问题已经出现。
“过去20天,总计售出大约1200台车,加上交付的订单,一共是6000辆上下。”
6000台车看起来很多,能换回来的现金其实不是太多——9个亿的回款是真真切切的。
“就当前来说,汽车的回款刚好跟得上资金的消耗——但,如果一直按照这个趋势下去,集团将面临月产10000辆,销售2000辆的情势。”
这也就意味着每个月将要支出大约13个亿用于维持生产,却只能换回来3个亿的销售。虽说存在停车场里的车价值12个亿以上,却根本不可能化为企业的利润。
“当今之局,只有减产是最简单最有效的办法。”
场上有人开口,,无需应和,这正确的话就是正确的。
不过,真要说起减产的话,朱晓军是第一个不同意的。
——好半天努力,终于换来汽车的投产,才一个月就减产?
这可不是什么好兆头!
……
“董事长!”
有人劝说,朱晓军不想回头。
“董事长!”
有人提议,朱晓军不想说话。
是的,他知道,自己只要开了那张口,减产的命令就会即刻贯彻下去——集团将在很短的时间内完成反应,关闭新能源汽车的大半生产线。
可是,这真的是他希望的吗?
朱晓军询问自己,总没法找到答案——不过,内心是有个声音,在劝告他不要铤而走险。
“集团的现金流,已经困顿多时了。”
“如果现在贸然大产量持续下去,集团很可能出现的就是,新能源汽车占用过多资金的问题。”
那个声音在告诉朱晓军,不要贪吃成一个胖子。
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