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周国强看着眼前的超大金饭碗,心中说不出的味道。曾经的他刚刚参加工作,作为实习生,每日的必备任务,就是拿着角磨机打磨锅炉封头对接面上的铁锈。
那时的他心高气傲,总觉得打磨封头是最没技术的杂活,是严重的大材小用,乃至他对上封头都心存怨气。
又是曾几何时,他开创塔筒吊挂法兰技术,鸟枪换炮却不得不感谢那几年对接封头带来的技术经验。
转眼十二年过去,周国强本以为,他这辈子基本上已经告别了与锅炉相关的工作,谁曾想今时今日,机缘巧合下,他会再上手眼前的巨型封头……
兜兜转转仿佛又回到了原点,当初干活是为了拥有一技之长,解决温饱。如今干活是为了施展技术才能,为国争光。
为了确保封头对接不出现任何问题,整个铆工团队足足准备了三天,如何吊装,吊耳位置如何保证树立时的均衡点,也进行了详细计算。
要知道一个巨型封头重量就超过三十吨,在只有两个托辊可以起到辅助支撑的前提下,至少需要筒体与封头对接长度超过三分之一。
才能保证拆除天车吊装钩后巨型封头不崩裂掉落,也就意味着,组对位置无法在一个固定点位,需要借助天车起落,滚轮架转动,以及至少五人的辅助与配合。 w.kshm
再确保可点位置超过七米,才能下手第一点位的固定点焊。
封头对接与筒节对接最大的区别在于,几乎无法借助托辊来实现平行度的调整,面对巨型封头,人力不可违,唯有天车起落的机械几道,才能达到理想的毫厘调整。
当组对长度超过总周长的三分之一,天车起落也是去作用,没有了天车挂钩的吃劲,只能倚仗滑焊的点位来支撑整个巨型封头的重量。
“周工,咱们滑焊间隔距离这么远,若是失去钩子,估计很难承受封头重量,不保险啊,要不要再多加固几个点位?”
“额……不行!若是再多加点位,后面若出现大缝,基本上就没机会收回去了,很可能你当初第一道口的问题。”
周国强与许磊探讨,下一步到底该如何操作。
“你不是说,我那次是因为没有提前预留缝隙吗?咱们这次不是都提前预留了两毫米?若是补加固,风险太大。
下面的两米多,高低明显超差,上面的两米又有缝隙,那你说怎么整?反正这种焊接密度下,我不建议拆除天车挂钩。”
许磊的想法,其实也是大多数铆工想说的,要不是周国强不允许,他们早就进行加固了。
筒节已经到了必须要转才能继续组对的位置,偏偏这个位置,行车钩子已经过了210度,再转就吃不上劲,一时间众人陷入两难境地。
“额……也许,我们可以换一种方式……”
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