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各个汽车厂的销售部门鼓足了劲儿为自己家的产品宣传造势,很多人都非常期待。

众汽还声称,大的要来了,新一代变速箱即将面世。

李荀得知该消息后有些意外,上一世十二档变速箱可没这么早问世,看来自己做的一切产生了很大的蝴蝶效应。

蝴蝶效应指在一个动态系统中,初始条件的微小变化,将能带动整个系统长期且巨大的链式反应,是一种混沌的现象。

该效应说明了任何事物发展均存在定数与变数。对于这个效应最常见的阐述是“一只蝴蝶在巴西轻拍翅膀,可以导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。”

李荀重生后极大的加速了中重卡行业的发展,清汽短时间内实现了超速发展,弯道超车。

受此影响,各个汽车厂都你追我赶,加快了研究发展的脚步。

良性的竞争出现了,电控系统还在憋大招,其他零零散散的小中产品开始不断喷涌。

十二档变速箱就是其中之一,这个年代的中重卡变速箱的档位和普通小轿车是一样的,大家都是五档。

但随着需求不断提升,中重卡的变速箱实现了巨大进步,十二档高低档变速箱,同步器等配置开始出现。

李荀心惊,和划时代的变速箱撞车可不是什么明智的选择,原先认为稳稳当当二次绝杀各个汽车厂的逆变器和全自动调节座椅,在三大件的新一代产品面前跟纸糊的没什么区别。

新一代变速箱的研发需要多长时间?

三个月?五个月?NONONO,发动机、变速箱这类产品的研发周期是按年来算的。

严格的说,Uw.nshom电控系统其实就是新一代的发动机系统,所有的电控系统的零部件,都是装配在发动机上的,是以EC为核心的。

变速箱的江湖地位肯定不能和发动机相比。

但秒杀逆变器什么的还是绰绰有余的。

李荀知道自己的产品无论如何都不能和众汽的新款变速箱撞车,撞在一起连水花都翻不起来,这真是个天大的意外。

李荀明白必须加快研发的脚步了,电控系统才是自己真正的王牌,是目前阶段秒天秒地的发明创造。

必须尽快把新厂区建设起来,步入正轨。

一些人才也需要提前招聘,EC的基层数据编写,需要计算机方面的人才,EC的芯片制造,需要芯片相关方面的人才,这些需要早做准备。

上一世电控系统是在十年后出现的,和电控系统一起出现的还有后处理系统,行业的发展进步是一方面,环保要求是另一方面。

现在没有环保要求,后处理可以暂时搁置。

这算是一个好现象,不然再把后处理掺和进来,电控这个王炸真的得到猴年马月才能打出来。

研发设计室的小伙伴悲催的发现,加班生涯又开始了。

说好的朝九晚五呢?说好的大锅饭混日子呢?

夜深人静的时候,整个厂区只有研发设计室在内的少数几个科室灯火通明。

李荀懒得搭理小伙伴的抱怨,看看市场上的私企哪个不加班?工地上的农名工什么时候享受过节假日?就连基层的公务员都经常忙得跟狗一样。

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