第164章 制度建设当先 宽严相济王道

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比如说现在汽车加塞，发生事故后，仅是由保险公司进行赔偿，对行为人完全没有什么惩戒，行为人不会因为保险公司涨了几百元保费就会长了记性，下次依然会加塞。如果说，加塞一次扣6分，加塞发生事故调销驾照，那么我相信，绝对不会有人开车加塞了。”

刘群听完，在一旁提醒道：“这位律师，我们现在是在说买短乘长的事，您好像说到交通违章上了。”

老年律师说道：“哦，不好意思，跑题了，意思是一样的。我倒是认为我们铁路对一些违章违法旅客有些惩罚过轻，比如说对一些霸座和无票乘车的行为人，仅仅录入失信乘车名单，限制6个月内禁止乘坐火车，而且这种禁止也不会大肆宣传，只有行为人本人和铁路部门知道，完全收不到警示和震慑作用，行为人完全可以等待6个月以后，再次堂而皇之的乘坐火车，甚至再次买短乘长、一坐到底、拒不补票，大不了6个月我不再坐火车而已。我认为，应该公开这些失信人，让社会对他们人人喊打，而且‘黑名单’终身不能解禁，这样才能收到惩戒的效果。”

刘群微笑着说道：“您说的也有道理，您所说的‘黑名单’，顾名思义，是指被铁路运输企业列入‘负面清单’的人。对于我们铁路运输企业，这些人意味着因不合法、不合规、不守信而受查处的人员；而对这些失信旅客来说，则意味着自己成为不良客户，意味着这个人在社会上少了一张‘通行证’。在诚实守信为核心原则的市场经济社会中，它会给黑名单对象的乘坐火车带来诸多不便，对于一些工作需要经常出差的人来说，简直有‘寸步难行’的感觉。

其实在许多行业中，都有一份内部掌握的‘黑名单’，轻易不对外示人，只供内部掌握。这一做法最大限度地保护了黑名单对象的权益，而如果将这样的黑名单‘一刀切’进行滚动播放似的曝光，不是治病，却是毁人。一旦进黑名单，难有出头日的做法确实有不可取之处。

古语云，‘人非圣贤孰能无过，过而能改善莫大焉’、‘浪子回头金不换’。对因为一时疏忽和非故意失信的对象，一棒子打死，给他们背上一辈子不诚信的坏名声，对个人都是致命的打击。这样的惩罚有过重的嫌疑。w.uknｓh犯罪分子尚且有改过自新的机会，走出铁窗之后，我们还要帮助他们融入社会。所以我认为，对黑名单对象，社会也应该给他们一个洗心革面、重新为人的机会。唯有如此，才是真正践行李总理说的‘让失信者寸步难行，让守信者一路畅通’这句话的真意吧。

大家也知道，诚信建设一直以来是铁路部门最为头疼的事情，近年来，随着手机拍摄视频上网，我们也看到一些人因为一已私欲，就辱骂工作人员、咆哮车站，还有是因为一丝不悦，便对铁路工作人员百般责难、甚至大打出手，虽然对于这些违反规矩、法律的涉事者有了相关惩罚，但实际的惩戒和警示效果并不明显。有时一些违规举动还能引来很多效仿者，这种情况下，就倒逼铁路部门必须对违章违法、失信人员做出更具效力制约措施。

在2018年5月1日起，在‘12306网站’、‘信用中国’网站发布限制购买车票人员名单的完整信息。这一举措，为铁路部门惩戒失信人提供了更详细的依据和措施。曝光对于老赖和违规者来说，是最有效的约束力。

因为诚信建设有其特殊性，所以说，公开曝光其实就是变相制裁。失信人名单公布后，不但会成为限制购买火车票的标准，同时，也会成为商家或者单位对涉事人从事交易或者其他活动的参考，成为判断对方诚信水准，继而决定继续或者终止交易的原由，如此一来，失信者就会为自己的失信行为付出更多代价。”