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章岚站在讲台前，打开《列车长乘务记录本》，说道：“我们K18次列车，A站始发以后，旅客最有可能购买的短途票车站，主要集中在B、C、D、E这四个车站。
就像刘车说的那样，我们要对超员情况超前预想，预想到可能会发生的旅客持短途票乘长途，拒不下车的现象，我们这个做法的目的就是要打有准备之仗，事先想好，遇到这种旅客时如何进行劝说、应对，并为他们着想，想在他们的前面，并不是说劝阻他们下车以后就完事大吉了，对他们的去向不管不问、放任自流了，而是为他们查明车次和时间，给他们一个周到的乘车建议。
还有，在劝说时，大家注意方式方法，‘买短乘长’这一不良现象，着实令我们列车工作人员深恶痛绝，但是大家务必不要把这种情绪带到工作中，而是要站在旅客的角度设身处地的从旅客角度着想，在劝说时千万不要有厌恶、蔑视的情绪。
先说一下，车票买到B站的旅客，K18次列车下车以后等待30分钟将有Zxx次列车到达，终到是站； 42分钟后Dxx次列车到达，终点站R站。50分钟后Gxx次列车到达，终点站是M车站。
下面是C站的换乘时间和车次……”
在出乘会议上，刘群和章岚就对这趟车有可能发生的超员情况进行了充分的预想，并且针对性地提出了很多建议，供大家共同去执行，以尽最大努力尽可能地防止旅客列车发生严重超员问题，或者说在发生超员以后，如何去安全、有序地面对。
果不其然，UA站始发时，有很多旅客持着A站到B站，A站到C站等短途车票，守口列车员在进行询问时，只有大约20%左右的旅客回答真正的目的地就是这些票面记载的短途车站，而绝大多数的旅客回答都是先上车，看看碰碰运气能不能补到卧铺，即便补不到卧铺，那么无座票也是可以的。
4号车厢列车员王蒙蒙在守口时，对持短途票的旅客迅速提示：“请您按照购买车票的票面到站乘车，到站以后请下车乘坐其他列车，因为您的座位号在前方站已经卖出。如果您在票面的到站下车后，需要换乘列车，等列车开车以后，我向您详细介绍。”
针对那些持短途无座车票的旅客，王蒙蒙更是大力劝阻、提示，要求旅客在票面到站下车，今天列车没有充足的运输能力，所以列车不同意旅客在列车上办理越站乘车手续。
列车广播也不失时机地循环进行播放：“各位旅客请注意，请您务必按实际到站购买车票和乘车。‘买短乘长’的情况会导致列车严重超员，若列车达到规定超员率，列车将不能为旅客越过票面到达前方站办理补票手续，旅客需按票面到站下车后重新购票上车。经过与前方站联系和客票系统数据显示，今日列车将会超员40%左右，在这种情况下列车没有运输能力，不会办理车内越站手续。请您多多理解、多多配合。”
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