第156章 准确判断火情 分解列车隔离

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1号行李员和2、3、4号硬座车厢列车员同时迅速拧紧手制动机，防止车辆溜逸。

原本在使用手机动机的时候，由司机统一发出拧紧的鸣笛声，但是现在，由于机车向前拉动列车，也没有时间发出鸣笛声供列车工人员统一行动了，刘群只能通过对讲机统一指挥：“大家听我的口令，1、2、3、4号工作人员全部站到手制动机前，到位以后迅速拉出手制动机，并回复。”

10秒钟之内就传来了人员已经到位的回复：“1号车到位......4号车到位。”

按照平时在应急演练时掌握的技巧，4节车厢的列车员、行李员缓慢而又平稳地顺时针转动手柄，按照既定的程序，每个车厢都是转了10圈左右，确保拧到位之后无法再用力拧动之后，向刘群做了报告。

刘群通过对讲机说道：“1——4车各车厢工人答员请注意，拧紧手制动机后，一名列车员在手制动机处值守，另一名列车员返回车厢，加强巡视，安抚旅客情绪，向旅客做好解释说服工作，遇有重点旅客要做好重点服务，有突发情况迅速向章车汇报，章车在现场作好处置。”

正说着话，机车带着5号车之前的车厢向前行驶了50米后，缓缓地停下，车辆乘务员在车下小跑着跟上，又把5号和6号车厢之间的联结装置进行了分离，与此同时，刘群亲自动手，将5号车厢手制动机顺时针旋转了10圈儿，确保拧紧，防止冒烟的5号车厢溜逸。

刘群和张警长迅速走到6号车厢，车辆乘务长也登上了6号车厢，在通知司机之后，列车的前半部分又向前移动了50米左右，5号车厢就留在了原地，孤零零的在那里，冒着浓烟，仿佛就像一台那几十年前的蒸汽机车那样。

刘群迅速向司机和检车乘务长喊话：“K18次列车司机负责列车前部设置防护车辆，车辆乘务员负责在车辆尾部设置防护，司机使用列车无线调度电话通知两端车站和列车调度员，Uw.ｕkａnｓh.汇报情况。

此时，刘群电话响起，“119”消防车辆上的车载电话向刘群询问具体位置，刘群回应道：“机车鸣笛信号，一长三短声，请按照声音的方向迅速赶到。”

刘群又调整频道，使用对讲机呼叫司机：“请迅速鸣示，警报信号‘一长三短’声，连续鸣示，重复明示时间隔5秒！”

刘群和章岚又分别向所在、所属局集团公司客调、客运部、段调度应急指挥中心进行汇报，报告救援中，按照固定的模板，简明扼要地进行了汇报，时间，车次，地点，事故概况火灾现在未造成人员伤亡，旅客已经全部疏散，起火冒烟车辆被单独隔离，初步原因经车辆人员判断为电气线路故障引发的起火冒烟，车辆损坏情况，本节起火车辆目前外观未见明显破损。

张警长带领两名乘警，两名协警，维护现场秩序，加强了车内巡视，列车员在刘群的安排下，也听从张警长的安排，组织人员，看守旅客。张警长，并在6号车厢、4号车厢与5号车厢相连接的端门处设置了警戒区，禁止无关人员进入。同时做好了保护现场工作，不能再次进入5号车厢了，列车工作人员也不能擅自移动现场任何物品，要对各种痕迹和物证采取有效措施妥善保护。

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