第150章 机车精准对标 异常协调解决

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刘群脑海中迅速的划过了相关的规定：旅客列车站内停车后，列车头部未到机车停车位指标或越过停车位置标，而导致部分车厢的车门未停靠在站台上时，列车员严禁打开未停靠站台的车门，并立即报告列车长，加强车门看护。列车长和车站的客运人员由停靠站台的相临车门组织旅客乘降。如因部分车门未上站台，经车站客运人员和列车长在站台上共同确认，无法组织旅客乘降，需列车进行前移对标时，列车长应上车关闭车门。在列车对标停妥后，列车长须得到车站客运人员列车已对标停妥的通知，后方可组织乘务人员开门作业。

刘群在对讲机里迅速向2号车厢列车员发出指令，严禁打开未上站台的车门，迅速将准备下车的旅客疏导到3号车厢下车。

一边说刘群一边向3号车迅速走去。

同时刘群打开对讲机联系站方客运值班员，通报了尾部两节车厢没有上站台的情况，询问客运值班员是否有紧急行李需要托运，如需要那就要启动列车再次对标应急处置预案。

在站方客运员询问车站行李房时，刘群又通知车辆乘务员询问司机停车位置是否已对标，是否有什么特殊情况。

当刘群走到3号车厢时，2号和3号车厢下车的旅客都已经下车了，需要到2号3号乘坐的旅客正在有序登车，看样子并没有产生什么不良影响，这时刘群悬着的心才沉了下来，此时车站客运值班员也向3号车厢走来。

对刘群说道：“刘车。司机未对标停车，导致两节车厢没有上站台，ww．ｕｕknｓｈu我们已经向集团公司客调其他公司进行了汇报请示，因特殊情况而发展，今日不装载行李包裹，请列车长做好配合，加强乘降组织工作，来确保旅客人身财产安全。

随后车辆乘务员也问清了司机原因，原来司机疏忽了，没有想到增加两节车的现状，还按照以前的停车标进行了对标，而k站台本身就短，何况是增加了两节车厢，刘群和车站值班员都站在3号车厢组织，2号3号的旅客都从这一个门上车。今天上次旅客不是很多，两节车厢共计下了11名旅客，上了20多名，很快就上完了。

刘群长出了一口气，对车站值班员说道：”万幸今天没有多少旅客乘车，否则造成晚点那可是就麻烦了，虽然责任不在我们身上，但是对大家都不好。”

车站值班员也随声附和道：“是的，虽然说不是我们的责任，但是旅客不会想那么多，他们就一味的认为是我们铁路的问题。不管哪个部门有了问题都不怕，我们各单位协作互通，共同解决掉问题就好了。

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