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张警长和另外一名乘警，对车内旅客做好了安抚的同时，也向公安处进行了汇报。
车辆乘务员与司机联系前方站停车工作：“k18次司机，列车16时14分运行至f站到g站间时，车下一块儿飞石将5号车厢运行方向左侧第2块儿车窗玻璃击碎，现破损玻璃存在脱落危险，请联系调度，在前方站停车处理。”
司机重复了一遍之后，答道：“k18次司机明白。”
刘群在对讲机内呼叫列车值班员王健：“王健，迅速成立三人应急小组，我你李芒是小组成员。李芒负责车内安抚旅客、监护车门、加强巡视，我负责现场指挥和汇报、听取指示等工作，你负责到现场进行取证工作，带来《铁路电报》和《客运记录》。”
王健在对讲机里说道：“收到，刘车，我马上赶到！”
铁路系统的应急处置，有一套完整的流程，各工种都各自有各自的分工，日常还经常演练，一旦发生预想到的情况，就可以迅速启动，按程序和标准来完全工作。
列车的司机接到这种通知以后，是要立即报告列车调度员或通过车站值班员上报调度，由列车调度员安排列车在前方车站的侧线停车，并尽可能地安排在破损车窗一侧停靠站台，以便于车辆人员迅速修复、处置。
刘群与此同时也向列车所在局、所属局集团公司的客调进行了信息汇报。
大约过了三分钟左右，车辆乘务员收到了司机转达来的《调度命令》：“接某局调度命令，某年某号，快18次列车在前方三等站l站二站台（也就是破损玻璃侧）临时停车，处理玻璃破损事宜。”
刘群再次向段调度应急指挥中心进行了汇报k18次列车计划临时停车的情况。
汇报完之后，刘群安排李芒和张警长等做好5号车厢的旅客安抚和服务工作。 w．uｕkａnsｈ.c
“李芒你要加强巡视，注意车内旅客动态和车门锁闭状态。”
刘群又使用对讲机通知“喇叭”（列车广播员）：“向旅客做好宣传，因列车玻璃破损，需要在前方站临时停车处置，大约10分钟左右，请旅客们各自坐在座席铺位上耐心等候。”
刘群和赶来的王健在现场向旅客进行调查取证。
坐在5号车厢14号座位的一名中年女旅客此时心有余悸地向刘群说道：“列车长同志真是够吓人的，我刚才坐在那里，正观看窗外不断掠过的景色时，突然间就发现一块石头飞了过来，瞬间打在了列车玻璃上。
好悬没把我吓死，到现在我的心跳还不下120下呢，这要是劲儿再大点儿把玻璃击碎，那我最起码是个毁容吧，对了，我有个重要情报要向您反映，玻璃破损以后，我看到当时车下的防护网外侧有几名小孩儿，大约十一二岁的样子，火车开得快，我也没有看得太清楚，只见有的小孩儿在挥手，有的小孩儿在跳跃，也不知道是不是他们惹的祸。”
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