第44章 列车紧急制动 处置以人为本

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10秒钟后，列车传来一声长长的鸣笛声，车门短缺玻璃的地方，章岚扔下了三件反光背心，喊了一声：“注意安全！”列车就缓慢地启动了。

刘群点头示意以后和张警长每人套上了一件反光背心，当先向列车运行的相反方向走去，后边，值班员王健一路小跑，也向这边赶来，手提着应急红十字急救箱。

刘群边快步向前走，边和张警长说道：“我们的车型是25G型，车体构造速度120千米每小时，如果按最高时速计算，每分钟走行大约得2千米左右，列车自旅客跳车至拉动紧急制动阀的用时大约为40秒到60秒之间，使用紧急制动阀列车的制动距离大约为600米——1千米之间，这样我们寻找的距离最少应该掌握在3公里左右。”

刘群再次拨通了列车所在局客调的电话，报告客调：“我们一行三人已经下车，在线路边寻找跳车人员，请问上下行列车运行情况是否需要我们掌握？”

客调人员进行指示：“三人成一列纵队行走，尽可能地远离线路，可由两人主要进行寻找，一名人员专职观察前后方向来车，遇有来车时，尽可能地远离线路。调度部门已经通知通过本区间的列车司机注意了望了，在发现你们时，会鸣笛并适当减速通过，切记，迅速寻找跳车人，并注意自身的人身安全。”

刘群和张警长一边快步向前走，一边扫视着路肩、线路外、排水沟内以及钢轨上的情况，王健在距离两人20米左右不时向前后远方张望，观察是否有来车，三人都穿着反光背心，灯光一照十分显眼。

刘群快步前行，又使用手机向章岚说道：“在列车前方停车站拍发电报，编制旅客携带品客运记录一并交站，并且收集至少5份旁证材料，请旅客做好签名、摁手印，请王蒙蒙、李芒迅速起床协助办理，使用对讲机通知车内当班的列车员安抚车内旅客，加强巡视，做好安全宣传、检查车门，车窗锁闭状态，发现异常及时汇报。”

章岚急促地答道：“是，刘车，段调度应急指挥中心已经汇报，中心人员指示我们迅速做好取证和拍发电报事宜，我们集团公司内部汇报工作由中心人员代劳了！”

刘群和张警长一边向前走，一边接到了段调度应急指挥中心的电话，一方面指示刘群下车寻找务必注意安全，做好防护并告知刘群，中心已经向相关部门进行了汇报，询问刘群是否需要什么帮助。

刘群深表感谢之余不由感慨地向张警长说道：“现在的段调度应急指挥中心完全是‘保姆’，列车长在工作遇有突发事件，不论大小事情，只要汇报调度应急指挥中心，应急指挥中心的调度、指挥都会快速反应，第一时间参与进来，是联系当地客调、车站以及向上汇报的事情，U基本全部大包大揽，极大地减轻了列车长的负担，列车长们形象地称调度应急指挥中心就是自己的保姆和后台。”

在告知刘群保持通讯畅通后，调度指挥中心人员又向章岚询问取证情况以及电报草拟情况，告知务必在前方停车站拍发电报。C站到D站有1小时09分运行时间，在D站停车8分，时间比较充裕。

向前走了大约1千米的样子，刘群又接到了当地局集团公司客调的电话，称当地的铁路公安和车站已经派专人和兼职红十字救护人员，前往列车紧急停车地点与刘群他们对向行走，进行寻找，可能会在前方与刘群等人会合。而刘群再次向客调汇报：“请示客调，能否与当地120急救中心协调联系，有可能的情况下，请急救车赶往我们临时停车地点后方大约3公里左右的地方，也就是离事发现场最近的地点，以备不时之需。”

客调人员答复：“由于C站与D站之间公路与铁路基本并行，急救车已经在路上，大约再有3分钟就可以到达预定地点，到达后，急救人员会分两批分头寻找。急救车车载电话是186XXXXXXXX，发现的话请先联系急救车。”

刘群和张警长也加快了步伐，三个人开始一路小跑，因为他们知道，如果跳车的张甲能够活下来的话，现在他们能够早一分钟找到张甲，他就多了一分活下来的希望，从他们走出大约3.2公里时，远远地，在线路旁边发现了一个上半身明显扭曲变形、血迹斑斑的人，已经看不出来是趴着还在躺着了。