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格物院和朝臣们把火车视作国之重器，岂能接受商人的买卖？但赵祯却不这么认为，大宋的铁路铺设非常缓慢，不是因为铺设不起，而是和建设长城一样，颇为麻烦。
若不是长城对大宋的重要，怕是连朝臣们也不会支持。
既然长城也能外包给商贾，那铁路的建设为什么不能？于是赵祯下旨，再次给商贾以新的机遇，朝廷提供火车，而商贾自己铺设铁路，最后营运的时候，双方互相五五分成！
即便是朝廷占了大便宜，这些商贾依然是趋之若鹜！
原因还用说吗？和朝廷搭伙做买卖，拿了朝廷的文书，这就是官办的买卖嘞！钱财五五分账不说，百姓肯定也是相信的，还担心没有客人吗？
最重要的一点是自己的地位也得到了提高，这是花钱也买不来的东西，出去了也能说一句自己是为朝廷办事的人…………
密集的铁路网络在大宋铺设开来，这些铁路的好处从无到有猛然展现出来是惊人的，朝堂之中的官员一下醒悟过来，原来这些铁路才是发展国力的重要所在。
从南方到北方运送粮食原本靠的是漕运，有的时候是海运， .ｕnsｈm但有了火车之后，七八节车厢的火车能运载多少的粮食？日夜不停的向北方运输，原本一个月乃至更多的时间，现在不出六七日便能抵达！
这是多么恐怖而惊人的运输能力，若是需求的大了，南方甚至能派出更多的火车来满足需求，可以说自从有了火车之后，朝廷便真正的能着手控制粮价！
在大宋境内，几乎所有的地方都能产出粮食，在遇到饥荒年的时候，粮食的价格便会暴涨，但有了火车之后，一旦有一地受灾，朝廷的粮食便能以最快的速度抵达，解决这个麻烦！
这让许多人看清楚，靠天灾卖粮食发财的日子早已过去，现在最好还是靠工厂发财才是正道。
在无形之中，土地兼并的问题便被化解，大宋的速度在解决这一难题的同时也在为长城的建设提供着巨大的帮助。
得益于火车和铁路的增加，这些如大动脉一般在大宋土地上出现的运输路线，使得大宋长城这一伟大建设所需材料从未断绝过，每日都有大量的石材和水泥被运输到长城的边上。
修筑长城并非是很困难的事情，因为商贾的分包制度，他们只需要在自己选定的地方进行建造就好，在修建长城的同时，也在大宋一侧修筑一条沿着长城走向进行的水泥路，这样一来不单单是方便建设长城，更是之后大宋运兵也行军的路线。
火车，铁路，橡胶，等等这些东西组成的格物成为了大宋的速度，惊人的把整个王朝向着一种不可预知的方向推进…………
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