第190节 航空机车

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与北方不断的战争相同的是，南京方面的纷争也是不断，广西的白崇禧在第一次反蒋战争失利后，乖乖地缩在了广西。

阎锡山则是在奉天呆了2个月后，看见东北的建设已经进入快车道，他也就返回了太原，也开始低头搞建设。

甚至他还配合北方区建设一条从太原到西安的铁路线，与一条从济宁、新乡过来的铁路线交汇在侯马县。这两条铁路会在33年全线完成贯通，这也会打破陕西煤业铁路的历史。

31年，蒋记和党派内部人员的矛盾越来越尖锐，太子党孙科联络了白崇禧、胡汉民等人开始促使蒋记下野的政治活动。

宋子文为此跑到北平，要求祝楷不要参加这样的阴谋活动，并且许诺在新政府里会给北方区政府一个特别的对待。

祝楷倒是不想介入南方的纷争，他们和苏联的战争还没有彻底结束，也没有力量去搅合到政治斗争里。

而且现在欧美12国对北方区的政策越来越严厉，祝楷也无暇顾及窝里斗，他们的工业基础还是太差，发展工业还来不及呢。

“陆董，我们把山东航空公司的总部放在北平，这合适吗？”孙益华很疑惑陆董的建议，说起来航空公司的业务基本上还是在烟台和青岛、上海3地，奉天也有。

祝楷交给他们代为经营的水上客机的业务也还可以，终究是比大型的客机要稍微便宜一点。

他们的客机曾经还帮助军方运送一批飞行员从北平经锡林郭勒盟前往库伦，这可能就是陆董要求在北平设立总部的原因。

陆董还在积极筹划北平飞西安，然后转道去重庆或成都，最后到昆明的航线，其实到会理机场也是可以的，这是陆董拜访了祝楷得到的承诺。

北方区政府会出资修建机场，支持他们山东航空公司的业务发展，至少在公务文件来往上回拜托它们运输。

“老板已经首肯为我们在北平和重庆修建机场，重庆的机场还是唐立海他们出面经营，我们会开通这条航线，最终会到会理，北方区政府会为我们到会理补贴四分之一的航油。”陆董解释道。

“我们的飞行员还都是空军的飞行员，这样你还不满意嘛！”陆董对于祝楷帮他们解决飞行员的问题还是很感激的。

“可是西安那边行不行啊？”孙益华还是很担心，陕西一带太不熟悉了，有点差次就会很麻烦。

“不如我们开通汉口航线吧！唐立海不是武汉商会的嘛！”孙益华说道。

“老板是要求开通西安，我们就尽量用这条航线走吧！”陆董解释道。

重庆飞机场在唐立海的主持建设下，于11月底竣工投入使用，想不到他们刚刚竣工的第二天，从济南就飞过来3架Y05强击机，它们是经停重庆前往会理的。

这趟飞行一方面是探查线路，另一方面是到会理运送重装备和开山的军用炸药，回程它们将这几年积累下来的海绵钛运走。

如此大型的Y05强击机让所有的人都是连声惊叹，想不到北方区的实力是这样雄厚，这也是刘湘在接到报告后，等Y05从会理返回在机场上发出的感慨。

32年的第一趟山东航空公司到重庆的飞行还是在西安飞机场建成之前，不过他们的飞行飞机是租用军方的Y05，搭载的是运到重庆去的包裹。

山东航空公司正式北平-西安-重庆航线运营是32年8月份，这是在西安飞机场建设好之后了。

威海民用航空飞机制造厂和上海第一飞机制造厂如今的合作可是很紧密，他们现在准备设计生产一款能够载客人数超过120人的大型宽体客机，或是大型的运输机，用于1000公里范围内的快速交通来往。

山东航空公司为此将承诺不低于3架的订单，而军方更是豪爽，只要试飞成功，远东军区将不少于20架的订单。

道尔已经拿到了罗-罗公司的发动机改造授权，他们将以此款发动机为蓝本，设计动力更大的发动机，以适应这款飞机载客载货更多的要求。

由于李嗣晨设计的Y05强击机的发动机ZYW5K01异常的出色，雷凯威和麻省的两位老兄准备在此基础上发展一个系列，把发动机制造得更大，动力更强，使得军用运输机能够在短途运输中装载更多的货物。

青岛飞机发动机厂最近可是压力太大，虽然两款发动机都是由他们生产，但是却没有他们自己设计的发动机进入新式战机制造的采购行列。

不得已，他们只好集中力量开始为博士研究的Q11歼击机设计一款最新型的发动机，争取能够赶上明年的试飞，不过这款发动机更多的还是借鉴罗-罗公司最新型的12缸1200马力的发动机，青岛飞机发动机厂准备设计功率输出要超过1300马力的柱塞式发动机。

三家公司的竞争也使得飞机的发展更加迅速，在国内的市场上还是得到了一些订单，比如刘湘到上海第一飞机制造厂订购了SY03轰炸机15架、昆明的龙云订购了SY03轰炸机20架，而蒋记更是追加了20架SY03的订单，一下子就把厂里的生产排得满满的。

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11月19日奉天火车站

南满铁路线上，奔驰着一列火车，车厢只有六节，然而机车却是崭新的银色。

“贺厂长，今天的机车测试你要确保万无一失。”连运松坐在列车车厢里，对贺同明说道。

“连师长，我和理查德已经再三确认了，保证没有问题。”贺同明拍着胸脯说道，这是改造好的机车首次举行试车，因为机车动力采用了老板所说的蒸汽轮机，使得设计制造的时间拖了那么久，不过列车的速度真是没话说。

“我们的运行开始了，为了确保安全，我们今天的测试速度会有所降低。”贺同明解释道。

随着一声汽笛声，列车在铁路上缓缓地启动了，王晓翰亲自到场在验收这个机车，他现在正和总工程师理查德呆在一起。

“王先生，这个机车太了不起了，老板，哦，不，首长太伟大了，我可从来没有想到能够建造如此大马力的动力机车！”理查德一个劲地在感慨。

这段路程很平坦，也很直，列车随着时间的推移，越来越快，边上的一个测速仪一点点地在往上跳动着指针。

“时速20英里。”边上一个工程师在报出列车现在的行进速度，连运松和贺同明已经从车厢那边来到了机车驾驶室。

“时速25英里。”随着报告的声音，大家紧盯着仪表，生怕错过了什么似的。“时速30英里。”一声声的报数，让机车上的人们不禁有些紧张起来。

“时速到38英里了。”报数的工程师声音都有些颤抖了，这是目前国内的蒸汽机车无法达到的速度。

“时速42英里。”车厢里爆发出一片欢腾，传到了机车驾驶室，不过大家对这个速度还是有些免疫。

“时速50英里。”工程师带着梦想激动的口音喊出了当今中国最快的列车时速。列车开始维持在这个速度行驶，理查德不禁有些激动地向连运松和王晓翰解释道：“现在的蒸汽轮机总功率输出是7200马力，机车按道理还可以把速度提上去，不过我们怕铁轨承受不了，所有建议用50英里的时速进行测试。”

听到这个说法，王晓翰不禁有些跃跃欲试，他和连运松对望了一眼，都发现对方有些意动。

“理查德，我们测试一下更高的速度好吗？一次测试也是很不容易，有个比较，我们心里才踏实。”王晓翰说道，其实他更想知道的是这个蒸汽轮机在这里会起多大作用。

理查德不免有些担心，原本计划是在50英里的时速下运行，确保两位长官的安全，没想到他俩血液里还都有些冒险的因子。

贺同明和理查德两人商议了一下，因为这段路主要还有运煤的任务，铁轨采用了重轨，所以速度提高一点还是没有大问题。

“好，我们把速度再提上去，不过两位长官，请回车厢，那里也有测速的仪表，在那里观看会更好。”理查德还是劝说他俩回去，不要影响机车的正常运转。

贺同明陪着两位回到了车厢坐下，机车又开始提速。

“时速55英里，”工程师报着数字，他也是激动的满脸涨红。

“时速60英里。”他的声音已经变声了，连运松和王晓翰不禁站了起来，列车两旁的树木像风驰电掣般从车窗外飞过。

……

“时速80英里。”工程师几乎就是在喊了，大家都要激动地跳起来了，无与伦比的速度，真是让人无法平息下沸腾的鲜血。

随着速度慢慢地降下来，王晓翰把一瓶带来的香槟“嘭”的打开。

“来，来，来，大家来喝一杯，庆祝一下我们的机车测试圆满成功。”王晓翰亲自把一杯杯香槟递给每个人。

多么让人难忘的情景啊！时速提高了近一倍多，也就是说我们可以比以往多运一倍左右的货物和人员，比以往快一倍的时间赶到战场，怎能不让人激动。

机车回到奉天后，王晓翰马上用无线电发报机向祝楷汇报，而连运松则是连忙到祝隶处报告此事，一时间，机车的飞快速度传遍了奉天，大家对一年前唐山机车厂花了那么大的精力开发蒸汽轮机动力机车的不理解一扫而空。

谁会不知道速度提高的意义，就是货运也会受益不浅呢！何况是客运和军用运输，一时间对于祝楷的高瞻远瞩，大家是佩服不已。

在铁路建设提速的今天，大家也对如今铁路采用重轨建设有了更好的理解，只有你的铁路建设更细心，更舍得前期投入，后期才可能会出大成绩，现在有些用轻轨的铁路可是后悔死了，至少自己的速度和载重量都不能和重轨线去比了。

对于唐山机车厂，这次测试可说是他们的大生产的开端，连同汽轮机厂，他们会创造一个神话般的未来，那么多的铁路会在这一两年里建成，如果全部跑的是他们的机车，哈哈，真是不能想象会是这样一个场景。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

与北方不断的战争相同的是，南京方面的纷争也是不断，广西的白崇禧在第一次反蒋战争失利后，乖乖地缩在了广西。

阎锡山则是在奉天呆了2个月后，看见东北的建设已经进入快车道，他也就返回了太原，也开始低头搞建设。

甚至他还配合北方区建设一条从太原到西安的铁路线，与一条从济宁、新乡过来的铁路线交汇在侯马县。这两条铁路会在33年全线完成贯通，这也会打破陕西煤业铁路的历史。

31年，蒋记和党派内部人员的矛盾越来越尖锐，太子党孙科联络了白崇禧、胡汉民等人开始促使蒋记下野的政治活动。

宋子文为此跑到北平，要求祝楷不要参加这样的阴谋活动，并且许诺在新政府里会给北方区政府一个特别的对待。

祝楷倒是不想介入南方的纷争，他们和苏联的战争还没有彻底结束，也没有力量去搅合到政治斗争里。

而且现在欧美12国对北方区的政策越来越严厉，祝楷也无暇顾及窝里斗，他们的工业基础还是太差，发展工业还来不及呢。

“陆董，我们把山东航空公司的总部放在北平，这合适吗？”孙益华很疑惑陆董的建议，说起来航空公司的业务基本上还是在烟台和青岛、上海3地，奉天也有。

祝楷交给他们代为经营的水上客机的业务也还可以，终究是比大型的客机要稍微便宜一点。

他们的客机曾经还帮助军方运送一批飞行员从北平经锡林郭勒盟前往库伦，这可能就是陆董要求在北平设立总部的原因。

陆董还在积极筹划北平飞西安，然后转道去重庆或成都，最后到昆明的航线，其实到会理机场也是可以的，这是陆董拜访了祝楷得到的承诺。

北方区政府会出资修建机场，支持他们山东航空公司的业务发展，至少在公务文件来往上回拜托它们运输。

“老板已经首肯为我们在北平和重庆修建机场，重庆的机场还是唐立海他们出面经营，我们会开通这条航线，最终会到会理，北方区政府会为我们到会理补贴四分之一的航油。”陆董解释道。

“我们的飞行员还都是空军的飞行员，这样你还不满意嘛！”陆董对于祝楷帮他们解决飞行员的问题还是很感激的。

“可是西安那边行不行啊？”孙益华还是很担心，陕西一带太不熟悉了，有点差次就会很麻烦。

“不如我们开通汉口航线吧！唐立海不是武汉商会的嘛！”孙益华说道。

“老板是要求开通西安，我们就尽量用这条航线走吧！”陆董解释道。

重庆飞机场在唐立海的主持建设下，于11月底竣工投入使用，想不到他们刚刚竣工的第二天，从济南就飞过来3架Y05强击机，它们是经停重庆前往会理的。

这趟飞行一方面是探查线路，另一方面是到会理运送重装备和开山的军用炸药，回程它们将这几年积累下来的海绵钛运走。

如此大型的Y05强击机让所有的人都是连声惊叹，想不到北方区的实力是这样雄厚，这也是刘湘在接到报告后，等Y05从会理返回在机场上发出的感慨。

32年的第一趟山东航空公司到重庆的飞行还是在西安飞机场建成之前，不过他们的飞行飞机是租用军方的Y05，搭载的是运到重庆去的包裹。

山东航空公司正式北平-西安-重庆航线运营是32年8月份，这是在西安飞机场建设好之后了。

威海民用航空飞机制造厂和上海第一飞机制造厂如今的合作可是很紧密，他们现在准备设计生产一款能够载客人数超过120人的大型宽体客机，或是大型的运输机，用于1000公里范围内的快速交通来往。

山东航空公司为此将承诺不低于3架的订单，而军方更是豪爽，只要试飞成功，远东军区将不少于20架的订单。

道尔已经拿到了罗-罗公司的发动机改造授权，他们将以此款发动机为蓝本，设计动力更大的发动机，以适应这款飞机载客载货更多的要求。

由于李嗣晨设计的Y05强击机的发动机ZYW5K01异常的出色，雷凯威和麻省的两位老兄准备在此基础上发展一个系列，把发动机制造得更大，动力更强，使得军用运输机能够在短途运输中装载更多的货物。

青岛飞机发动机厂最近可是压力太大，虽然两款发动机都是由他们生产，但是却没有他们自己设计的发动机进入新式战机制造的采购行列。

不得已，他们只好集中力量开始为博士研究的Q11歼击机设计一款最新型的发动机，争取能够赶上明年的试飞，不过这款发动机更多的还是借鉴罗-罗公司最新型的12缸1200马力的发动机，青岛飞机发动机厂准备设计功率输出要超过1300马力的柱塞式发动机。

三家公司的竞争也使得飞机的发展更加迅速，在国内的市场上还是得到了一些订单，比如刘湘到上海第一飞机制造厂订购了SY03轰炸机15架、昆明的龙云订购了SY03轰炸机20架，而蒋记更是追加了20架SY03的订单，一下子就把厂里的生产排得满满的。

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11月19日奉天火车站

南满铁路线上，奔驰着一列火车，车厢只有六节，然而机车却是崭新的银色。