第1336章 前景堪忧啊

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此外，我们需要注意的是，历史上f190d9出现后使用的燃油标号是b4级别的87号燃油。而f190使用的3级别的96号燃油。也就是说d型在燃油不好的情况下依然可以稳压型一头！历史上德国人到后期缺乏好的燃油，（当然，你要拿美帝的100号和115号比的话，那德国油确实不咋地--！）而这个位面，获得了额外三块油田的德国人不可能缺乏战斗机用油！如果f190d9用3燃油的话。那么‘性’能肯定会有较大的提升。（b4加50加力系统的效果3燃油一个档次，如3加50的话自然会有更大提升。）也就是说f190d9的‘性’能无论从硬件‘性’能还是从燃油方面都有提升的可能。

海盗4的超高‘性’能是用115号燃油加喷水加力系统一起堆出来的，几乎把能用上的东西都用上了。而即使德国人搞不出来100号以上的燃油。依然可以在利用现有装备的情况下将f190型战斗机的‘性’能提高到一个新的高度。所以站在一个较为客观角度来看的话，f190d9如果能进行一番改进的话，那么和后期的盟军飞机差距依然不大。从现在开始，这款飞机将成为华夏和协约国空军战斗机部队最大的敌人，一直持续到战争的结束！

而如果分阶段看到话，如果徐杰不对美英做一些提醒的话。恐怕在未来开战后的一段时间里，英美两国空军会被打出一个小型福克式灾难！就像历史上英国人的喷火5被屠一样！而海基的战斗机劣势问题更是在较长的一段时间里没法改变。除非英国人的喷火9能上舰，或者说华夏的石茶隼可以在美英航母上服役，因为历史上的p51团队已经跑到了华夏，所以这个位面上美国人是没有p51的！为此，徐杰还是给自己的腹黑点了一个赞！虽然研发出海盗的钱斯特沃公司还在，但是此时这款飞机的研发进度却十分落后，如果徐杰没猜错的话，应该是刚刚立项，毕竟r2800发动机还没搞定了，出来了也没用！和原版海盗相比，华夏的海鸥型战斗机并没有采用倒鸥翼，而是采用层流翼，重量降低了一些、高速‘性’能也有提升。座舱采用气泡座舱。总体而言应该比历史上的海盗‘性’能要强一些。按照徐杰的话说，就差一台好发动机了，其它的都准备好了！

按照道理说，作为盟友，徐杰应该给美英法三国一些提醒。但是介于英国人在季风行动之前做的实在是太不地道了，徐杰也有心让英国人吃个亏。而且经历了这场比历史上2战规模更大的战争后，日不落帝国也终将会陨落。徐杰还盘算着如何从帝国腐朽的尸体上分一杯羹呢！比如说现在英国人的马来亚就是个不错的地方，如果能纳入到华夏的控制范围内的话，整个马六甲海峡就成了华夏的内海了！想让英国人吐出更多的好处，就首先要让德国人把他们打得足够痛！所以徐杰想了想绝对还是算了吧。反正2战开始时华夏不打算立即介入。让英国人和美国人发愁去吧！

除了f190之外，徐杰对德国人的喷气式飞机还是有些担心的，历史上德国人的喷气式发动机因为各方面原因导致了寿命太短的问题，虽然到目前为止徐杰还是搞不明白到底是德国人手艺不到家还是缺乏资源。如果是前者的话，德国喷气发动机应该不会有啥大的变化，而如果要是后者的话，恐怕问题就严重了，即使一切都按照历史上的e262的设计，如果能有一台靠谱点的发动机的话，那再厉害的螺旋桨飞机打起来也困难啊！每小时高达850千米的速度，比最快的p51h都高了100公里啊！

而当一张据说是德国新式喷气式飞机的设计草图放到徐杰桌子上后，这个活像一个采用了后掠翼布局的流星式战斗机的东东可把徐杰吓了一跳！徐杰虽然不懂喷气式飞机气动布局，但是至少他知道e262的悬挂式发动机舱的阻力是比较大的。流星的布局虽然不怎么好，但是至少发动机舱的布局好一些，看来华夏山寨的米格15要快点了，有时间还要催促一下英国人，先把复杂的涡扇发动机放一放吧，集中力量搞出一款功率比较大的离心式发动机再说吧！华夏的喷气式战斗机等着下锅呢！华夏也不是没有研发过自己的喷气式发动机，w.uukshuo但是奈何和英国人相比还是有一定差距，按照科研部‘门’的规划，在3年之内，华夏能完成1200公斤的推力的离心式发动机就不错了，使用寿命也就在100个小时左右，这个‘性’能和后世推力2270公斤，寿命将近200个小时的尼恩发动机相比差距可谓巨大，虽然尼恩出来的很晚，华夏搞下去的话‘性’能肯定会有提升，但是本着稳妥的原则，两条‘腿’走路是必须的。在开打就是国战了，容不得一丝一毫的马虎！

最后一方面就是德国人的制导武器了，这个最近没传出什么消息，不过也不能大意。电子干扰和对抗研究还要加速，否则的话，一艘航空母舰直接被x弹一转头拍死的话，那就损失大了。从历史上来看德国人采用的多是无线电指令制导，采用线导的方式比较少。干扰的话成功率应该会比较高，不知道德国人的雷达研发的如何，如果德国人成功的在战时列装大量的微‘波’雷达的话，那么对雷达干扰的研究工作还要加强。

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