第1050章 无与伦比的暴怒级航母二

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可以说这两艘战舰沉的最为可惜，尤其是大凤。中了鱼雷后航速只是降低了1节，还能正常首发飞机，但是因为剧烈的震动，前部升降机卡死，结果为了释放飞机，本用各种物品把前部升降机填满，然后继续起降，这也是导致了通风失败的根本原因。

而面对这种威胁，徐杰提出的建议就是增强油库的防护，尤其是航空汽油油库，在用装甲进行防护的同时，还在周围用混凝土弄一个类似后世核电站中混凝土碗类似的结果。即使燃油外泄挥发，也能有效限制，同时对燃油输送管线也做了相同的处理和保护。同是还增加通风能力，爆炸机库内的空气可以再较短的时间里交换完成。当然，最后就是在运转的时候，尽可能的不要在机库中进行加油和装弹作业。同时加强战舰内部的喷淋和灭设备。如果做到这些最终还是出事了，那就真的没办法了。要是对方的力太猛话，神也没辙。

在解决了燃油导致的灾问题后，下一个需要强调的就是水下防护，水下防护可以说是老生常谈，没什么好说的，交错布局和5层水下防雷体系那是必须的，严博勋唯一提出的有意义的建议是必要的时候设置防雷突出部来增加防御纵深，同时船尾采用4舵，并且将舵的距离来开保证不会被鱼雷一锅端了。最后就是装甲带向水下延伸的部分厚度要大点。至于说剩下的，水平和垂直装甲到底弄多厚，这就是另外一个问题了。在水平装甲的厚度上，严博勋的意思是厚度为佳，至少能挡住500kg穿甲弹的俯冲攻击。同时在上机库甲板再另外布置一层装甲用来防御漏网之鱼。

“虽然不是很懂，但是觉得确实很厉害的样。”事后参与暴怒级航母建造施工的一名英国设计师曾经这样评价严博勋在第一次华夏英国航母设计会议上的谈话，因为这里面有太多的东西是英国人从来没想到过的，航母这东西刚刚出现，没人能想到在实战中会出现什么问题，更不会有人想到如何解决。而严博勋似乎有先见之明，将不少可能存在的问题都提前指出了，这对于未来英国航空母舰在海战中的生存性有重达的影响。以至于2战中同盟国对英国航母最深的印象就是结实！怎么打都打不沉。甚至到了后来某次战役中，面对英美联合舰队，德国攻击机飞行员们收到的命令是先把美国人的航母打沉，英国航母列为第二打击目标。于是乎出现了在本次海战中一艘美国航母接连被命中7发炸弹，3发鱼雷直接报销，而旁边的英国航母却一发炸弹都没中！

设计师有的时候就是打嘴炮的，严博勋一席话，让英国设计师茅塞顿开，（废话，后世2战中几十条航母的经验教训，干货当然是多多的。）英国海军官员十分振奋。唯一哭了的就是英国人的钱包了。这艘船实在是太大了，而且建造要求也实在是太高了。原有的预算似乎经不住严博勋这样折腾了。而这还不算完，就在严博勋狠狠的给英国人的钱包放血的时候，华夏海军也紧跟着补了一刀！

“航空母舰只是为上面的飞机提供一个平台而已，真正的战斗力还是要看上面的飞机，舰载机之于航母就像是炮弹之于战列舰，其消耗速度是很快的，所以华夏海军希望贵方能够为每艘航母准备足够两倍满载量的飞机，比如说如果暴怒级航空母舰可以装载110架飞机的话，那么贵国最好为其准备220架飞机和机组，以便补充战时的损耗。”

在历史上日本航母舰队在珍珠港的时候载机量最多的， .ｕuknsｈ.cm后来随着战争的不断损耗，其消耗大于补给，以至于在珊瑚海海战中，2万5千多吨的瑞鹤型航母连60架舰载机都凑不出来！导致战斗力大减，同样，在中途岛之战中，日本4艘主力航母的数量优势并不明显，单看航母舰载机的话也不过是稍占优势，赤城号那么大的航母舰载机才54架，飞龙号才44架。而美国的约克城号就装了79架飞机，（这处的资料可能会有出入，本人对战史了解的不多。）不是日本航母不能装，而是真的没飞机可装！

“这真是太烧钱了！”当最终这艘战舰的预算放到杰里科的桌面上让他过目的时候，看着一串长长的数字，自从战争结束后好久没有激动过的杰里科元帅也终于忍不住了！“我想如果那些政客们看到这艘航空母舰的造价和要为其配置的飞机所花费的资金后，恐怕会后悔将其改成航母了。”

“元帅阁下，他们一定会后悔的，因为随着时间的推移，战斗机也需要更新换代。而且为了容纳这些飞机，地面上还要准备相应的机场。”托马斯有些无奈的对杰里科说道。“相信我们的付出都是值得的。”

感谢书友zhy1976和书友hkkk的打赏~~~~~~。(未完待续)