第2章 悬而未决的通行证 （四）

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“一个人。”

“那就和你们的父母打好招呼，不同意你们去的，要多和老人解释。我得再次提醒你们，”郝明对嘉琪和我说：“沙漠里卫生条件很有限，你们可能要几天甚至十几天洗不上澡。先想想你们能忍受么？”

“能。”我说。

“还有夜晚的寒冷。虽然我们的装备已经顶级了，睡袋能抵御零下40°C的低温。但是肯定没有家里暖和。你们能受得了这份苦么？”

“郝哥，塔漠晚上真能到零下30°C吗？”伊曼皱眉问。

“不知道啊，去了才知道。”郝明问：“伊曼，去年十二月咱们去腾格里，我给你的那个睡袋你用得怎么样？晚上睡觉不冷吧？”

“挺好的，一点都不冷。”

“那这次你还用那个吧。”郝明告诉伊曼。伊曼伸手，做了一个“OK”的动作。

“我把两个抗零下十度的睡袋套一块儿，就不买新的了！”王小满说。

“你老户外了，爱怎么折腾我不管——小A，睡袋我给你准备一个，还有帐篷、防潮垫，总之，睡觉的事情你就不用操心了。嘉琪的呢？”郝明问老葛。

“我都给她备好了。”老葛说。

郝明说：“帐篷我那还有多的。嘉琪、小A，你们两个还有一点时间可以再考虑考虑。”

郝明和王小满，不消说，未来就是这两人在探险队里挑大梁了。郝明，作为领路人，有一股子不怒自威的稳健。我对面坐的那个王小满，也有一股子自信。这种自信装是装不出来的，只能是反复经受过历练才能有的自信。

“我考虑好了。”我说：“不过我想问个问题。”

“你说，小A。嘉琪，你们谁有问题，都可以发问。”

“沙漠里开车，是不是汽油量会超出公路上的使用量？”我问。

我瞥见王小满忽然笑了，就好像我问的是，从三十层楼高的地方大头朝下摔下来，会不会没命。

“小A心思挺细密的。你说的不错。”

“那我们在沙漠里面对的不光是人缺水，还有车缺油的问题。”嘉琪问。

“嘉琪你一定想问，一百年前的探险家们不是骑骆驼进去的么？我给你摆一组数据，斯文赫定从于阗走到克里雅河的尽头用了十五天，他动用了多少骆驼、人员？这些人要吃饭，骆驼也要吃草。人在缺吃少喝的时候，首先考虑的是先顾自己，骆驼、马匹之类的会放弃。你可以问问小A，赫定的骆驼最后怎么样了。骆驼是活物儿，车是死的。2009年1月20日我单人单车，开陆巡进大河沿只用了一天时间。这就是科技的进步！”

如果开着越野车，一天时间就能深入沙漠腹地一百公里的地方，那真是太好了！

我导师告诉过我，七十年代中期，他沿着克里雅河寻找消失的拘弥古国，是骑的毛驴。那次他深入沙漠腹地五十公里，驴子死了，我导师他差点也没回来。八十年代，他坐的是牧民的拖拉机，然后徒步，沿克里雅古河道深入到沙漠腹地一百公里，因为找不到水和吃的，再次差点送命。

“车是人类的好朋友。它可以帮助人类突破本身的局限性，能更接近荒原，走得更远——只要了解它的性能，掌握一定技巧，和它达成共识。不仅如此，关键时刻，还要靠它救命。这次我们会带一个机修师——小满，小修确定来吧？”

“来。小修答应了的事，一定做到。小修办事，比光头靠谱多了。”王小满说。

“每百公里汽油的使用量大概有多大呢？”我又问。

“沙漠中驾驶，有个‘一二三原则’，GPS上直线距离乘以两倍等于实际行驶距离，需要消耗相当于平时三倍的燃油。这个计算原则对一般沙漠来说，可以做参考。但是塔漠不符合这个原则。”

“这么说塔克拉玛干沙漠的地质形态也很特别？”我问。

“是的，很特别，独一无二。”郝明说。

“独一无二。”我不住点头，跟着重复了一句——怪不得他们对这次探险抱有这么大的热情呢。

“我也想问个问题，可能在你们的眼里，我的问题是相当可笑的。”嘉琪说。

“请讲。”

“你们为什么选择这个时候进沙漠呢？夏天热，地表温度高，轮胎容易融化，这我理解。可你们为什么不选择春季或者秋季，而是选择在寒冷的冬季进行穿越呢？”